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来卡车之家App超长换油 先进表现
在整个拆解的过程中，鹿工程师除了对6DK发动机的结构设计和技术优势进行了介绍，同时还着重讲解了6DK系列发动机 首推的5万公里长换油技术。据介绍，道依茨大柴所推出的长换油技术的核心主要通过先进的油品技术、先进的油底壳技术、先进的滤清器技术以及先进的生产物流系统来实现的。
1、先进的油品技术
目前国内柴油机使用的基础油多为I/II类矿物油，而DK系列发动机使用的为III类壳牌长换期机油，并采用全新抗氧剂配方大幅提升油品抗氧化性能，通过新型清净、分散剂的研发，提升油品烟炱分散性能，使活塞清净性提升85%，而且油品粘度指数高，能够降低启动时的摩擦。
对此我们也向工程师咨询了一下，除了DK系列指定的壳牌长效机油外，鹿工程师说其它品牌，只要是符合同等规格的长效机油，都可以实现长换油的效果。对于机油的品牌并无限定，但是要选择正规厂商的正品机油。
2、先进的油底壳技术
为了实现长换油标准，6DK发动机不仅将油底壳的容量进行了加大，并且提升了油底壳的抗污能力，有效延长机油的使用寿命，从而达到长换油技术的标准。
打一个通俗易懂的比方，用盆装水洗衣服，盆就是油底壳，水则就是机油。如果是个小盆水很快就脏了，但是用一缸水洗一件衣服，洗完了水还是显得很清澈，增加油底壳的容量也就是这个原理。
3、先进的滤清器技术
长换油技术势必会对机油滤芯有着更高的要求，因为较长的保养周期内，需要始终保持机油的清洁，所以长换油机型对于机滤的过滤精度和容灰量都有较高的要求。通常用到的植物纤维滤纸这时候已经不能满足要求，6DK长换油发动机采用的是性能更好的合成纤维滤纸。
并且，柴油滤清器和机油滤清器使用了可更换纸芯的形式，只要打开滤清器上盖，就可以直接抽出旧滤芯换上新的。
4、先进的物流系统
通过优化生产准备及装配运输环节，对零部件进行清洁标准提升，达到长换油技术需求。
据鹿工程师透露，DK系列发动机除主推的长换油技术之外，可靠性也较以往的产品有了明显的提升。以我们今天拆解的6DK为例，其是一款排量为7.2升六缸发动机，功率达到320马力，凭借先进的技术和充分的市场验证，已经与8升排量的机器水平相当，可满足国际中型、重型载货车动力的需求。
近期我们即将在上海进行实地测试，搭载4DK发动机的解放J6L轻卡的油耗、加速、震动，通过实际测试数据报告来进一步了解道依茨大柴DK系列发动机的优势。感兴趣的用户请持续关注卡车之家对大柴发动机的报道。
编后语：
德国道依茨公司产品验证标准非常严苛，这与德国人的工匠之心是不可分割的，诚然DK系列发动机研发设计、质保工艺都严格执行德国道依茨的产品验证标准，秉承了德国工匠精神。通过此次对DK发动机的企业寻访，以及产品拆解，可以看到道依茨大柴对DK产品投入的的心血，和为用户切身利益付出的努力。
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