八气囊+液力缓速器 540马力国五T7H图解

●  气囊悬架 配液力缓速器

在动力方面，这款540马力的T7H搭载了中国重汽MC13.54-50的发动机，国五排放标准，这台发动机是重汽采用曼技术以后开发的13L级的发动机，最大功率540马力最大扭矩可以达到2500Nm。这样的低转速大扭矩再配上12挡的变速箱、液力缓速器和后桥，在云贵川这样的复杂路况也不用担心爬坡问题。对于北方寒冷的冬天，这款发动机带有冷启动及进气电加热功能，这项功能也是非常实用的。

这款车上的变速箱采用重汽自主生产的HW25712XC变速箱，是重汽经过重新设计的斜齿变速箱。铝合金外壳体现了轻量化设计理念，自重更轻散热好。

该车配有采埃孚原装液力缓速器，制动力矩可承担80%-90%行车制动，减少制动磨损，确保车辆下长坡安全性。当安装液力缓速器以后，液力缓速器可以承担整车超过85%的制动能量，减少了主制动系统零部件的磨损，延长主制动系统的使用寿命。同时，安装液力缓速器省去了传统的制动鼓淋水物理降温设施，不但节约了淋水设施的安装费用，而且还可以把承载淋水设备的重量转化为载货的重量。

后桥为MCY13后桥，采用八气囊悬挂结构，能够减少货物的颠簸，对货物起到保护作用，并降低车辆对道路的冲击；高度可以进行调节，可快速甩挂、装卸货物，提高运输效率；车辆轻量化，降低油耗，减少轮胎磨损。速比为3.36，典型的“大马拉小车”车型，符合现在物流运输需求。

前、后桥均采用盘式制动器，相比于鼓式制动性能会更好一些，散热性佳及更换简便的优点，不过其磨耗率较高，同时成本方面会高一些。

制动系统全部采用进口配件，使用德国泰明顿（TMD）盘式制动器摩擦块，WABCO干燥罐、空压机、全车制动阀和德国VOSS制动接头，可靠性高，耐用强，选用WABCO六通道ABS制动防抱死系统与ASR驱动防滑系统，配备有ASR驱动防滑系统后车辆坡路起步打滑现象将得到很好控制，其性能更为可靠，加大出行安全，可谓是在主动安全性上做足了功夫。

标配弗列加的燃油滤清器，更好的过滤掉燃油当中的沉淀物，有效减少发动机燃油喷射系统的磨损。

油箱和储气筒一样使用铝合金材质，有效的降低自重，油箱为双腔600升，位于车辆左侧，冬季北方用户可以加注两种标号的柴油，既能保证车辆在低温条件下的顺利启动，又能在车辆发动后使用零号柴油，有效降低车辆运营成本。

重汽的线路布置一直做得比较到位，布线整齐，捆扎到位，细节之处做得不错。T7H标配倍耐力轮胎，更耐磨、更安全，好的轮胎能够降低磨损，降低事故率，为车主节省一笔不少的费用。