老司机未必明了 发动机直喷共轨咋回事?

【卡车之家 原创】机械泵式柴油发动机和电喷式柴油发动机，是目前商用车中最常见的两种类型。部分卡友在选购爱车时举棋不定，一方面顾及随着排放标准的提升，机械泵发动机注定被淘汰；另一方面担心电喷新品不够稳定，维修费用高等问题。那么这两种类型的发动机到底有哪些区别呢？

●  工作原理 油门开度

首先，根本的工作原理就有所不同。机械泵式发动机完全是通过机械来控制喷油量及喷油时间，利用高压油泵为柴油加压，最终由机械式喷雾油嘴使柴油达到雾化的效果。但不足的是机械泵发动机燃油喷射压力受转速影响较大，压力忽高忽低。

电喷式发动机大致有三种形式，分别为单体泵式、电控泵喷嘴式以及电控高压共轨。我们平常见的最多的就是以高压共轨技术为主的。

高压共轨的技术原理，是由高压油泵加压后形成高压蓄能轨，通过电脑ECU来控制喷油器上的电磁阀，根据各种传感器信号控制电磁阀的开启，以实现调节喷油时间和喷油量，甚至还能实现分段喷射，从而使柴油达到最佳的燃烧效果。由于喷油压力大，雾化效果明显，所以也更加节省燃油，并且提升排放标准，改善尾气对环境的污染。

电喷式发动机由控制电脑（ECU）检测油门开度旋转角度、动力模式开关、发动机转速、油泵压力转速、各个操作阀的先导操控油阀、车辆工作模式，以及水温、油温等信号，按照驾驶员的操作想法和车辆的工作情况来确定一个最佳的供油量。

对于电喷式发动机来说，发动机供油量已经不再是人工进行的简单控制。需要ECU通过油门开度、各个传感器的信号，最后才能根据收集到的数据计算出一个最佳的供油量和供油时间。