外形霸气内饰灵动 美式皮卡黄海N2实拍

【卡车之家 原创】皮卡作为一款能载货能拉人车型在中国可谓“活”的相当憋屈，受到诸多道路法规限制，空有一身本领无处施展。不过在今年年初，三部委发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》，河北省、辽宁省、河南省和云南省将展开皮卡进城的试点工作，对于皮卡解禁带来一丝希望。

虽然处处受限，但是国内的皮卡生产企业仍在不断提升旗下的车型品质。国内皮卡很多都带有日系风格，不过现在也出现了一些美式硬派高大皮卡车型。在黄海N1推出不久后，黄海汽车又推出了一款充满了浓郁美系风格的N2皮卡，不仅外观内饰有了巨大提升，其载货能力同样出色。近日在襄阳四方鼎盛实拍一款柴油四驱版的黄海N2皮卡 。

●  外形霸气侧漏 超大货厢装载量大

黄海N2作为N1车型的升级版，外形上延续了前卫时尚的设计风格，但是N2显得更为强悍更具有力量感。在车身尺寸方面，黄海N2的长宽高为5560×1840×1830mm，轴距达到了3405mm，与同级别车型福田拓陆者、江淮帅铃T6相比，它在车身长度和轴距方面都占优势。

车身侧面比较平直硬朗，大凸起的轮眉与轮胎之间有着很大的间距，增添一种力量感。宽厚的踏板主要作用并不是用来装饰，而是具有很强的实用性。N2车身高度较高，地板离地高度约有60cm，人们需要借助踏板上下车。

黄海N2前脸采用双幅镂空的进气格栅，银色镀铬比较灵动，中间嵌入“HHN2”车型标示LOGO。造型棱角分明的大灯采用熏黑处理增加美感，并且具备大灯高度可调功能。下部网状进气格栅和黑色的雾灯边框融为一体，而雾灯配以镀铬材料装饰，避免单调。

与车身同样配色的后视镜集成了转向灯，并标配了后视镜电动调节功能，这点还是很厚道的。

车尾部造型方正硬朗，立式尾灯占据了整个尾部立柱空间，尾门把手采用镀铬装饰。下部是宽大保险杆兼登车踏板，在踏板两侧设置有照明灯，设计比较实用。

黄海N2的车身长度可以说是笑傲同级别皮卡，5.56米的车长和3405mm的轴距优势充分的体现在货厢尺寸上。黄海N2的货厢尺寸达到了1815x1520x515，在货厢尺寸上要略优于拓陆者、T6等车型。更大的货厢对于用户来说就能装更多的东西。

货厢内部全部喷涂货厢宝，可以对货厢起到防腐防刮蹭的保护作用。货厢还配有黑色哑光材质的货架，看上去非常结实具有质感。货架上面集成的高位刹车灯也是标配，这项配置美观实用。

●  内饰活泼有档次 乘坐空间很宽裕

黄海N2的内饰和N1S差不多，相比N1来说提升不少。整体的内饰水平有了明显提升，更高档更年轻化。多功能方向盘、大尺寸液晶屏、丰富的配色，表现不俗。

车门内饰采用黑色塑料搭配橘黄色皮革材料，看上去不至于死板。车门上设有空间不错的储物格。四门电动车窗、中控锁为标配。

座椅全部采用皮革面料，鲜亮的橘黄色和黑色双配色，看上去颇具运动气息。后排座椅采用同样配色，长轴距也给后排乘客提供相当宽裕的乘坐空间。

仪表台设计比较简洁大气，空调出风口使用了镀铬装饰，中间的出风口形成飞翼造型，并使用钢琴烤漆来提升质感，感觉还是相当不错。

三幅式多功能方向盘全系标配，功能键位置采用银色装饰，可以对音响系统进行控制。

炮筒式仪表盘颇具运动感，从左到右分别是转速表、车速表、水温/油量表。蓝色背景搭配红色指针，显示清晰。

7英寸的触控式显示屏，具有影音播放、GPS导航、蓝牙、倒车影像等功能。下方是空调控制面板，旋钮加按键，操作起来很方便。

●  两套动力可选 分时四驱适应性强

实拍的这辆黄海N2搭载的是五十铃的JE493ZLQ4CB柴油发动机，最大功率为102马力，最大扭矩为220Nm。动力方面感觉与它狂野的外表有些不搭，与同级别的车型相比处于略势。据了解黄海N2还可搭载一款三菱的4G69S4N汽油发动机，最大功率为143马力，最大扭矩为200Nm。

实拍的黄海N2是四驱车型，使用的是博格华纳电控分时四驱系统，驾驶者可根据路面情况随时选择两驱或四驱。“2H”代表两驱，“4H”代表高速四驱，而“4L”则代表低速四驱。

这台车的前悬架采用了双横臂螺旋弹簧独立悬架，舒适性很好，后悬架则采用了钢板弹簧非独立悬架，保障了车身的承载能力。ABS和EBD的配备为车身提供了强劲、稳定、安全的行车环境。

轮胎使用了风神CrossAce AS01系列高性能越野型轮胎，虎牙状花纹块和混合花纹沟设计，适用于铺装以及非铺装路面，轮胎尺寸为265/65R17。

●  编后语

皮卡车型虽说在国内被压抑了很久，但并没有被忽视。近年来出现了不少外形美观的大尺寸皮卡，黄海N2皮卡在此类车型中仍占有一定的优势。超长的车身和轴距、大尺寸的货厢、出色的内饰配置，可以很好地满足乘坐和运输的需求。2.8T柴油机的动力有点配不上它凶悍的外表，如果只是对于日常使用还是足够了。（文/图 李桂鑫）

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