最后让我们来看看整个座椅的安装过程。格拉默根据不同车型,提供了多种不同型号的支架,也就是连接座椅和驾驶室的支撑结构。得益于精准的孔位和结构设计,整个支架的安装非常简单,另外值得一提的是,不要小看这个简单的支架,它经过了长达半年的设计、研发、测试之后,才最终成型,无论是固定效果还是安全性都没的说。
在座椅和驾驶室支架中间,还有一个连接钢板,起到连接和固定的作用,首先需要将钢板与座椅底部进行连接,之后根据需要锯掉较长的螺丝,就可以直接装车了。
至此,格拉默气囊座椅的安装过程全部完成,不得不说的是,整个安装过程比想象中的要简单的多。接下来的工作就是着车,让气泵为气囊充分充气之后,就可以随意调节座椅的各种角度和功能了。
由于格拉默气囊座椅的坐垫可以上升至较高的高度,让靠背可以后仰至更大的角度,这样一来,在堵车或者临时停车休息时,可以舒服的在座椅上休息一会。当然,如果你想,也可以将脚放在方向盘上美美地睡一觉。
安装完毕之后,在场的多个人都坐上去体验了一把,虽然没有在路上行驶,但是这款格拉默气囊座椅提供的舒适包裹感和支撑感,给每个人都留下了深刻的印象。可见更换一把舒适的座椅还是非常有必要的。
● 编后语:
可以说,一款车型的座椅好坏,在很大程度上都会影响驾驶时的舒适度,即使在颠簸的路况下长时间行驶,也可以带来过滤震动和保持舒适坐姿的效果,避免身体出现疲劳和各种损伤,所以一款可以提供良好支撑和包裹性的气囊座椅,是非常有必要的,有关这款座椅的实际上路体验结果,我们会在后续进行追踪报道,敬请期待。(图/文 刘炜)
● 相关阅读:
国五还未完全实施 国六已经在准备技术
国五排放标准已经开始在东部11省市实施,而国六排放标准已经在制定中,预计在2016年底前完成.今日,上海思为科为推出《思为科专题技术讲座》系列,为整... 2016年05月29日