25年的奔驰T2底盘仍领先国产 不服来战

●  前桥盘刹不牛B 三十年前已量产

四孔钢圈很像早期的东风140，看上去是一个很Low的造型，带有三叉星LOGO的黑色轮毂罩增加了一丝高端的感觉。

透过轮辋的弧形大孔看里面会很惊喜，七十年代设计的轻型商用车已经应用了盘式制动器。

前桥钢板，不是我们现在才开始在轻卡上流行的三片簧，奔驰T2的前桥板簧仅有两片。从这个角度可以发现，奔驰T2轻型车的前桥工字梁中段下凹的行程很小，和北奔重卡也就是奔驰NG80重卡的前桥很相似，奔驰这么设计是有原因的，看下图。

两张简单的图片对比胜过满篇苍白的文字。就是这样，车架不变的情况下可以直接切换前驱动转向桥，而且车身高度不会发生明显的变化，工字梁下沉行程小是因为油底壳和前桥之间有足够的空间。

当然，奔驰T2的设计也是这个原因，上图为4X4版本的奔驰T2前桥。

奔驰T2这款车的前桥钢板只有两片，第一片钢板采用了反吊式卷耳的设计，第二片钢板带有包耳，这种设计有利于降低车身高度和重心。钢板销轴采用了悬臂梁式设计，销轴与钢板支座为一体，这需要配件的材质和结构的支持使其拥有足够的强度。

前桥钢板后支座的生产工艺为冲压焊接，巧妙的结构使其在轻量化的同时保证足够的强度。

减震器支架和缓冲胶块支架集成在一起，采用冲压的工艺生产。减震器品牌为萨克斯。