轻量化与安全兼顾 解放长头24万开回家

【卡车之家 原创】在国内牵引车中，平头牵引车可以说是占据了市场的绝大部分的份额。而安全性更高的长头牵引车却鲜有人问津，其受国家政策法规对整车长度的限制有很大原因。因为卡车运输的交通事故死亡率较高，所以卡车司机这个高风险的职业一直被社会广泛关注，但是却没有很好的解决办法。其中很重要的一点是车型的安全问题，即使平头牵引车再如何改进，其车型把驾驶员放在最前面的设计，安全性就要远远低于长头牵引车。

解放柳特安捷6X2长头牵引车是较为符合目前国内的市场的需求，其长头牵引车可以既保证安全性又不过分增加车辆长度。动力方面采用目前比较成熟也是解放自主研发的锡柴350马力发动机+法士特12档变速箱+498带差速锁后桥。适合平原地区的标载运输，而且7.1吨的自重也让其节油性能有着不错的表现。

●  生命保护舱 长头造型驾驶室可缓冲撞击力

一汽解放柳特安捷6X2长头牵引车外形最大的特点，即是有一个长长的“鼻子”，正是因为如此设计其车辆在发生碰撞时，发动机舱会提供适当缓冲，而不是让驾驶员直面危险，大大的提高了驾驶员的生命安全。发动机前置也带来了另一个好处就是整车的高度降低了不少，发生交通事故时，由于车辆的低重心设计发生侧翻的几率也比传统平头牵引车要降低一些。

安捷牵引车轻量化+小马力的设计，十分适用于港口牵引，但是由于经销商销售订购车型的原因，此款车型并未选配导流罩，风挡玻璃前方的遮阳板可有效的减小逆光行驶时对驾驶员的直射，提高驾驶安全性。

这个车型正面给人感觉上窄下宽，比例稍显不协调。毕竟这些年国内厂商都把注意力放在平头牵引车上，所以长头牵引车的外形设计一直没有太大的突破。

与传统平头牵引车相比，其保险杠安装位置较高，但是这并不意味着其有更高的通过性。在图片中可以看到发动机位置要低于保险杠高度，所以不要被一些经销商误导其车辆通过性有多强。

矩形水晶大灯被安装在发动机舱旁边，雾灯则被安装在了保险杠。加之保险杠前凸的设计，在发生轻微剐蹭时可以避免大灯的损坏。

长头车其特殊的设计，在视野上盲区较多，所以在发动机舱的两侧同样安装有补盲镜。同时在驾驶室A柱旁也设计有小窗来减小驾驶员的视野盲区。