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来卡车之家App【卡车之家 原创】南汽的跃进作为一个老牌的轻卡品牌，上世纪八九十年代有可观的市场占有率，但随着后来福田、东风股份、江淮等品牌强势发展轻卡，跃进被后来者纷纷超越。在这种市场形势下南京依维柯公司开始研制新一批的轻卡车型，依维柯超越系列就是此契机下应运而生，要超越自我，超越同行。
依维柯超越C300系列在2015年被国家军方大规模采购，这也侧面证明超越系列的品质。小编近日在经销商处了解到相较于超越C300，超越C500驾驶室更宽敞，也更加符合个人用户购买的要求。此次实地拍摄依维柯超越C500为广大想要了解依维柯超越系列产品的卡友做一次较为详细的介绍。
依维柯超越C500厂家定位为高端轻卡，通过经销商介绍在辽宁地区这款车也多作为个人用户购买或者大型集团采购进行中短途物流运输。
● 小清新风格 欧式设计搭配中国红涂装
国内不知何时起，轻卡设计多仿效或直接采用日本轻卡设计。这款依维柯超越C500则采用了欧式设计风格，单从设计语言上就与其他同类轻卡有了明显的区别。这款车还大胆的采用了“中国红”的涂装，实车展示效果也是十分显眼。
这款底盘专门为厢式货车选装了导流罩，导流罩的应用既可以使车辆整体更加美观又能减小风阻。前挡风玻璃配有浅色遮阳板，在司机逆光行驶时可以减少阳光对司机眼部的照射，提高行车安全。
超越C500标配驾驶室后视窗，值得注意的是C500驾驶室的后方造型是向外凸起的，这样设计可以尽可能的增大驾驶室内的空间。
超越C500采用竖式大灯，大灯设计较为精美，配备了LED转向灯及仿透镜大灯。LED转向灯的照明深度及亮度相比于普通的卤素灯泡有较大的提升。
● 内饰设计过于朴素 配色单一科技感较低
此次拍摄超越C500是宽体单排驾驶室，内部横向空间在同类产品里算的上是较为宽裕的。整个内饰的配饰多以黑灰色为主，彰显欧洲极简使用的设计风格。
仪表盘在设计上与同类产品并无十分大的差别，只是在配色上超越C500采用了黑白配色，辨识度很高。仪表盘正中间采用了一块单色的液晶屏，显示内容较为丰富，双回路气压表等都有显示。
超越C500采用传统的两幅式方向盘，虽然并非当下流行的款式，而且并没有安装或预留多媒体按键。但是在质感和做工方面还是比较用心的。环身的材质厚实，握持感良好。
上汽自主研发的6档变速箱，市面较为少见，不知日后配件供应是否跟得上。挂档感觉较为顺畅，档位也很清晰。
● 细节设计用心 储物空间多到令人咂舌
超越C500的中控台设计过于简洁，但是其如此设计却腾出大量的储物空间。四个等大的长方形储物格加上两个卡槽，可以说南京依维柯公司在车辆内部的储物空间上有了很多心思。
在副驾驶位置的手套箱设计上一样别出心裁，与同类产品相比，超越C500更加细分了其储物空间。钱包、票据及小型工具都可以存放在车内。
仪表台的上方以及正驾驶位上方的遮阳板同样设有小型的储物格，连这些边边角角的地方都挖空心思设计储物空间，司机们想在车里藏个私房钱简直太容易了，可以说这项设计简直是已婚司机的福音。
● 自主研发动力总成 符合东北市场需求
超越C500的发动机可以选装依维柯合资的索菲姆技术发动机及上柴自主研发的SC4H14Q4发动机，两款发动机各有优点。这次实拍的车型匹配的就是上柴自主研发的发动机，这款发动机排量达到了4.3升与之相比的索菲姆发动机只有2.8升，在轻卡领域如此大排量的发动机并不多见。
小编也因此特意向经销商请教为何匹配这款自主研发的发动机。经销商表示东北地区上柴这款发动机在冬季更好启动，同时价位也更加亲民。
超越C500搭配了上汽自主研发的SC50M6变速箱，配有6个前进挡，速比宽泛。配合大马力发动机可以满足多种工况的运输需求，在标载高速的情况下更能体现出车辆的性能。
由于上柴自主研发的发动机采用高压共轨+SCR的尾气后处理技术达到国四排放标准，所以这款轻卡车型也需要添加尿素。在这里小编也要提醒各位卡友，在冬季尤其是北方，请及时更换冬季专用尿素液，以免在运输过程中尿素管路结冰造成经济损失。
超越C500整车配有断气刹及排气制动，断气刹可以让驻车制动更加牢靠，排气制动可以减少日常刹车的使用，从而减少蹄片磨损，大大降低蹄片连续制动过热导致的行车安全风险。
超越C500匹配了7.5吨后桥搭配10+6的板簧设计，承载能力毋庸置疑。同时车辆配有感载比例阀，根据负载大小，合理调整制动力，使车辆行驶更加安全稳定。同时后桥还配有减震筒可以提高整车的舒适性以及减小一些易损货物在运输过程中的损坏。
为了满足高载重量的需求，车辆轮胎采用了规格为7.50R16的有内胎钢丝胎。
● 编后语
依维柯超越C500以其独特的外形设计，内部超多的储物空间让人眼前一亮。其动力选择的多样性也赋予了其或高冷或亲民的价格定位。但终究在实质性的技术层面没有太多的创新，不知这个欧洲血统的轻卡能否在中国这个神奇的土地上走的更远。（文/图 韩瑞）
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