居然可独立行走 陕汽新M3000桥梁检测车

【卡车之家 原创】2015年12月9日,以“强转型 耕细分 系客户 享未来”为主题的陕汽2016商务年会在陕西人民大会堂举行，在陕汽年会的现场展出了多款全新的车型，其中一款能够独立行走的陕汽新M3000底盘的桥梁检测车十分亮眼，在桥梁检测的过程中发挥着重要的作用。

大家可能对于桥梁检测车并不是特别了解，此类车主要用途是为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，是用于流动检测或维修作业的专用汽车。

●  低顶驾驶室 21米桁架式桥梁检测车

这款陕汽德龙新M3000的桥梁检测车采用的是低顶单卧驾驶室，简单实用；前脸采用的是网状进气格栅，搭配上骚黄的涂装和背上扛着霸气工作臂。该车两侧的导流槽可以让空气高速的从车辆两侧吹过，防止泥水沾到车门以及拉手上面。

此车属于桁架式桥梁检测车，整车的外廓尺寸（长X宽X高）12900X2500X3990mm,轴距1800X4575X1350mm，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。

这款车的大灯采用组合式的设计，上半部分为远光灯和近光灯，并且带有透镜，下半部分集成了辅助照明、转向灯和雾灯，不仅美观而且安全实用。这款车后视镜装配齐全，右驾驶室一侧配备了前照地镜以及侧照地镜，减少了驾驶员行驶中的盲区。

驾驶室三级登车踏板，最下一级踏板采用了可活动式的设计，上下车十分方便。

上装桁架结构采用了德国进口管材，最大水平作业幅度21米，采用了通道式工作平台，作业平台宽度1.1米，作业平台最大载荷800kg，承载力强，使用时检测人员能方便地从桥面进入平台或返回桥面。

液压系统的液压阀、泵、减速器、马达、软管、接头等都全部采用了德国、意大利、法国进口品牌，通过液压系统将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测，最大的作业深度达到了9米。

此外在上装部分有4个液压支腿的控制区，支腿在桥梁检测的施工过程中起到支撑作用。

●  独立行走装置 集中润滑系统

这款桥梁检测车采用了陕汽新M3000 8X4的底盘（带空气悬架），整车最大允许总质量32000Kg,在动力性方面此车底盘的行走部分搭载潍柴WP7.300E40发动机，最大功率300马力，上装部分的动力来源于单独的发动机，双动力系统能更好的节省燃油的消耗，并延长底盘发动机的寿命。采用电控高压共轨+SCR形式，排量达到国四标准。并且配备了法士特12JS160T的变速箱。

采用了铝合金油箱减轻自重，体现了轻量化的设计，油箱的容积对于完成中短途的桥梁检测任务足够了。

配备了集中润滑系统，解决了传统人工润滑的不足之处，在机械运作时能定时、定点、定量的给予润滑，使机件的磨损降至最低，大大减少润滑油剂的使用量。

此车最大的亮点配备了独立行走装置，在上装打开之后，车辆就不用轮胎了，用两侧的行走轮行走，行走速度12m/min。

轮胎采用的是玲珑牌规格为10.00R20的全钢丝子午线轮胎。

车尾部装有后视摄像头，可以在驾驶室的显示屏上看到后部清晰的影像，保证了倒车时的安全。并且在车尾部还设计有三阶的阶梯，桥梁检测人员上下平台更加方便。

●  编后语：

这款陕汽新M3000底盘的桁架式桥梁检测车，凭借着独特的行走装置和液压系统，以及出色的上装桁架结构，安全性好，承载力强，水平作业幅度大，能够快速高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业，此车将在工程领域中发挥重要的作用。（文/图 丁美健）

●  相关阅读：

黄金版X3000上市 陕汽2016冲击7.2万辆

武汉车展：陕汽推出5气囊X3000快递厢车