一旦轻卡变“芯”了 你们还会爱他吗？

●  N系底盘 东风展电动轻卡

武汉车展自然是东风的主场了，在此次车展的东风轻卡展台展出了两款穿电动车型。一款是纯电动扫路车，另一款是纯电动厢式运输车，其中这款4.2米的纯电动轻卡则更有看头，可以说是为短途物流而生，采用的是东风高端轻卡凯普特N系列底盘，厢体容积为12.5立方米。

该车的内饰与N系驾驶室相同，底盘方面配备的电池装在侧裙板内部，可选装三元锂电池或者磷酸铁锂电池两种不同材料，总电量为83.4kWh。在满载的情况下续航里程大于150公里，最高车速80km/h，能够满足城市配送的运输需求。另外该车的充电时间在3-4小时就能达到满电状态，充电速度很快。

该车电机方面采用永磁同步电机，这种电机在目前新能源都储多应用，具有能量回馈制动性能，提高能源利用率的优点。另外该车在额外的基础上还增加有打气泵，配备了气刹制动。

●  大轻卡玩儿电动 东风特商展身手

同是东风集团旗下，在武汉车展的东风特商展台，我们看到了一款大电动轻卡，车身长度达到8950mm，轴距为5200mm，达到两轴车的极限长度。该车总质量为8200kg,额定载质量为7605kg。主要用于短途、专线货物运输。

该车采用先进的沃特玛磷酸铁锂动力电池，能量密度很高，并具有高可靠性。三相异步交流电机峰值功率为340马力，峰值扭矩2800Nm，比普通电动轻卡的电机功率和扭矩都要大。并且这样大容量的电机，在双枪快充的条件下，30分钟即可满电复活，重新投入使用当中。

底盘方面，为载重考虑，前后桥均采用的板簧减震结构。前桥为5吨，后桥为10吨，速比为6.166，满足车辆扭矩要求。

东风特商的这款电动车，白色车身和绿色上厢的涂装淡雅清新，映衬出绿色、节能、环保的主基调。

●  编后语：

武汉商用车展自然成为了商家推广纯电动车的舞台，在政策扶持和环境因素的引导下，车企也要尽自己的义务为社会贡献一篇蓝天。展台上摆放的轻卡都有着一个又一个耀眼的数据，但对于大部分用户来说这是一种新兴产品，不敢轻易尝试。最近一段时间，用户们还会是一种观望态势，电动轻车是热一阵，还是会一直热下去？还要经过一段时间的检验。（文/ 孙代新）

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