全新自主动力链 华菱汉马重卡深圳实拍

【卡车之家 原创】华菱汉马重卡是去年华菱以H6平台推出的一款产品，以其自主自销的动力链成为这款车的看点之一，自上市以来受到业界的广泛关注。近日，小编从深圳市宏驰汽车销售服务有限公司就遇到一款汉马重卡，并且实拍了这款车，接着不妨一起来看看这款车有什么出色的表现吧。

●  外观造型颜值高 华菱自主动力链

据了解，这款6x4汉马重卡产品定位于干线物流运输，凭借着在华南地区的优势市场，自上市以来在重卡市场上表现不错。另外，这款车经销商给出的底盘报价为35万。

这款汉马采用H6高顶驾驶室，如果从外观上来看，黄色的涂装加上V型的前脸设计，在道路上跑起来颜值还是挺高的。另外，该车的导流罩作为选装配置，原厂价格在1500元左右，这相对来说就有些不太厚道了。

该车采用蜂窝式进气格栅设计，保险杠上、下都配备有两级踏板，这对于司机日常抹擦前挡风玻璃时比较方便，出于安全考虑设计踏板用的材料都带有防滑功能，是个贴心的设计。

驾驶室为电动翻转机构，相比于手动翻转也更加省力和方便，这也是目前重卡上用的比较主流的设计了。为保证驾驶员行车舒适性，该车采用四点气囊式悬架，如果跟弹簧式悬架比起来，小编相信更多人会选择气囊式的悬架，虽然价格会高一些，但为了舒服也是值得的。

动力链方面是这款汉马的最大亮点，不管发动机还是变速箱、驱动桥，用的都是自主研发生产的。搭载汉马型号为CM6D18.345-40发动机，发动机排量为9.84L，功率近345马力，需通过添加尿素后处理技术达到国四排放标准。与其匹配的是华菱型号为16SDB1981的16挡变速箱，搭载16挡的变速箱可谓满足不同路况的输出扭矩。

该车采用华菱HL460单级减速双后驱动桥，速比为4.11，标配ABS防抱死系统。

该车采用双级柴油滤清器，这种设计能够提供给发动机更纯净的柴油，也减少水的串入导致发动机输出功率不足。另外配备的是铝质油箱。不过让小编觉得有些意外的是，围绕该车一圈发现并不配备底盘上车踏板。反正小编是好不容易才上去了，这对于司机日后上去检查发动机及线路就有些不太方便了。

值得一提，该车的线路颜色分明，如果日后出现故障时也比较容易识别查找，提高方便性。

●  内饰简洁实用 带有定速巡航系统

看完这款车外观和底盘方面，接着可以来看看该车的驾驶室内部环境。

接着看看该车的内部驾驶室环境，车门采用深色设计，标配电动升降车窗和中控锁这些方便驾驶员配置，下方并配备有一个储物柜，可放置水杯和一些小样物品。如今这种配置在重卡上属于常见的，还是比较厚道的。

内饰方面，也是采用深色设计，看起来虽然不是那么时尚带颜值，但胜在实用性强。方向盘为四幅式，上方为喇叭按扭，标配带定速巡航系统，高速行驶时更节油。

中控台配备收音机和自动空调，并且还预留多个功能加装按扭。另外，两边还带有多个小储物柜，可供司机放置一些类似票据的小样物品。

驾驶室两边带有遮阳板，避免太阳直射眼睛时影响行车。此外，上方配备有储物柜，空间不算很大，结合中控台的小储物柜，该车内部储物方面显得不是那么的富裕。

都说内部驾驶室是司机的第二个家，那么卧铺就是司机其中关注的一个点了。这款车采用高顶单卧铺设计，而卧铺的最宽处为800mm，这对于国内不偏胖的司机也是属于比较宽敞的了。

●  编后语：

华菱在去年新推出的汉马平台，动力链采用的“三大件”及其他细节地方多采用自研发的产品设计，实实在在是一款名副其实的自主研发重卡平台。不过，在如此竞争激烈的重卡市场，汉马平台产品毕竟还是一支新军，面对中国重汽、一汽解放、东风这些竞争对手，如何能够快速地适应市场并占领部分市场相对来说还是带有一定难度的。（文/图 马计纳）

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