上海车展：解放左脚 AMT全面普及不是梦

【卡车之家 原创】一直以来，重卡AMT技术一直备受国内重卡企业和变速箱公司高度重视。AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。相对于常用的进口AT（液力变矩器自动变速器）,AMT保持了原有机械变速器的基本结构，具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点，尤其是其省油的特点适合于我国大、中型载货车应用。接下来，跟小编一起看看本次上海车展上有哪些AMT车型吧！

●  中国重汽两款AMT车型：T7H牵引车和T5G随车吊

1、重汽T7H牵引车

豪沃T系列车型上市以来，凭借着出色曼技术支持，逐步打开牵引车市场，其销售量节节攀升。而且T系列车型配置也是十分丰富，特别是装配了AMT手自一体变速器车型的保有量也越来越多。

随着T7H的销量不断提升，AMT变速箱的推广也得到了加强，最新版本的AMT变速箱性能比较稳定。

2、重汽T5G随车吊

此次参展产品底盘采用中国重汽T5G 8X4专用底盘，选用T5G-D型驾驶室，MC07发动机，280马力，满足国五排放标准。并匹配了技术成熟的HW15710ACL变速箱，铝合金AMT手自一体带超速档。

●  东风柳汽乘龙H7

2015年4月20日东风柳汽在上海国际车展发布了新一代乘龙H7平台车型，此AMT车型备受瞩目.

该车为首个搭载法士特AMT变速箱的上市车型，预示着与法士特有合作关系的其他车企也有可能推出AMT车型，国内自动挡卡车市场将迎来空前的繁荣。

这台牵引车采用ECAS空气悬挂系统，将空气悬挂的普及又往前推动一步，气囊悬架的繁荣时代也将到来。

●  采埃孚AS Tronic自动变速箱

采埃孚AS Tronic自动变速箱有12挡和16挡可选，扭矩范围1600-3100牛米，节油性好，操作简单，拓展性强，可选装缓速器和取力器。

●  威伯科AMT控制系统 为整车节油3%

威伯科的AMT技术能够自动控制车辆的离合器和挡位的变化，它能够通过分析驾驶员的操作、发动机扭矩、车辆的载荷和道路情况来自动选择最合适的挡位，可为整车节油3%。另外，该系统还可降低离合器的磨损，并可以在较高的温度下正常运行。

●  伊顿捷驱12速AMT变速箱

这款国产化变速箱采用电控模块离合器执行器、带伊顿Solo品牌双陶瓷片离合器，伊顿具有超过30年自动变速箱开发经验使得AMT变速箱换挡精确，换挡逻辑更先进，因此，这款国产化AMT和手动变速箱相比，不仅能为司机带来全新的驾乘体验，还能为车队降低近2%的油耗。而与整车ABS系统集成后，可实现坡道起步辅助功能，防止车辆坡起时溜车更安全。

目前这款变速箱已经与康明斯、潍柴、玉柴等重型发动机匹配。

●  海格龙威皮卡

海格龙威皮卡的外形冷峻硬朗，外形棱角分明，方正的外形借鉴了福特F-150的设计元素，整体风格和福特F-150较为相似。

与之匹配的是一款4AT的变速箱，值得一说的是柴油版的龙威竟然可以装配5AMT变速箱，目前在国产皮卡中，使用自动变数箱的车型还真是屈指可数。

目前，AMT技术已经成为各家厂商的重点研发对象，率先出炉的车型也成为产品卖点之一。我们有理由相信，货车AMT全面化将不是梦。(文/图 张宁宁)

●  相关阅读：

上海车展：柳汽乘龙H7首款AMT车型面市

上海车展：伊顿国产化AMT可配潍柴玉柴