"体重"不是问题 创虎轻量化牵引车上市

【卡车之家 原创】四川现代是一家中韩合资企业，旗下车型现主要覆盖轻卡、重卡市场。创虎作为现在市场上较为年轻的车型，为了能够快速融入风云变幻的市场，其产品结构也在逐渐变得多样化。

今天我们的主角便是这辆创虎440马力牵引车。说到重量，今天的主角可是与之前发布的创虎重卡可略有不同。

●  外观新颖 符合现代审美观

外形上，Xcient创虎重卡采用倾斜角为14°挡风玻璃，以较低风阻减少车辆在行驶过程中动能的损耗，大进气口设计能为车辆动力提供足够的冷却环境。

大灯融入了流线型的设计，并且配置日间行车灯，时尚与实用兼顾。

并且整车配置电动车窗，后视镜可通过开关调节并配置电加热功能。

驾驶室豪华的室内设计毫不逊色同等价位进口车。这款创虎的驾驶室采用四点气囊悬浮设计，驾驶室全长内空高度1895mm，加以深色系、气囊座椅和宽大的卧铺尺寸，舒适度与安全性同时具备。

在这个多功能方向盘上，设计有定速巡航开关，与车展车型略有不同的是少了多媒体控制按钮。

在中控台上，除了有常规的多媒体系统及空调系统以外，还设计有12、24伏特取电口。

大灯高度及仪表亮度均可通过该按钮调节。

不得不提的是，该车的驻车制动手柄设计在此处，方便倒是方便。可是，当出现突发状况时，快速转动方向盘，是否会对驻车手柄造成误操作。

座椅后边卧铺宽780mm，相当于家里的一张单人床，伸展、翻身都很随意，俨然是为司机提供了一个舒适的移动之家。

●  13升平台 现代440马力发动机

在这款创虎6X4牵引车上搭载了韩国现代Powertec D6CF44E4发动机，排量为12.7升、最大功率为324千瓦、440马力、最大输出扭矩转速为2000牛米，堪称现代机械工业产业链下的暴力机器。

在变速器的选择上，该款车型搭载四川现代岱摩斯T230S12 12档手动带超速档变速箱，最高档速比为0.78。

●  轻量化不等于简配 变化才是王道

储气罐与油箱均采用铝合金材质，重量更轻。

前后桥均采用少片簧设计，有效减低重量。

在这款轻量化的车身上，最亮眼的莫过于全车采用铝合金钢圈，重量相比传统钢圈轻了不少。

据现场销售人员介绍，该车除了轻量化车型以外，还有其他更多配置可以选择，更多详情，请联系当地经销商。

●  编后语：

在国内13升平台上，四川现代创虎轻量化车型在保障安全的前提下，通过优化各项配置，把重量控制在了8.8吨左右，可以为用户提升不少的盈利空间。在目前市面上，创虎重卡的口碑尚未完全打开，还有更多的市场可以挖掘，优化配置，完善售后服务都是打开成功之门的钥匙。希望，这款年轻的车型能在未来的设计研发上能带给我们更多惊喜。(文/图 苟祖胜)

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