车辆配置丰富 依维柯StralisHi-Way实拍

依维柯Stralis Hi-Way作为一辆高端的进口车，那又怎么可能缺少一个高品质又耐用的底盘呢？接下来咱们就看看这台Stralis的底盘配置。

该车前桥采用的普利司通315/80R22.5轮胎，同时采用油润滑的前轴可以达到免维护，省去了维护保养的时间，提高运营效率。

小编在车辆电瓶箱的旁边发现了一个奇怪的盖子，扭开之后发现果然是外接电源取电口，在欧洲这个接口非常普遍的配置，因为欧洲的大多数服务区都有充电桩，司机在夜晚休息时也能使用电器设备。

后桥采用空气悬挂系统，共有五个气囊包，同时后桥是带有差速锁的单级减速桥，最显眼的还是那粗大的横向平衡杆，有效的保证车辆行驶最佳的稳定性。

尿素罐也是一大亮点，它采用的是HI-eSCR技术，这个系统可以根据尾气中有害物质的占比来设定尿素溶液的喷射量，比传统使用特定比列喷射尿素的方式相比，更加节约成本。

依维柯Stralis Hi-Way采用的是原装科索Cursor13发动机，该发动机使用电控共轨燃油喷射系统和可变截面涡轮增压系统。最大功率达到368千瓦，最大扭矩达到2300牛米，最大输出达到500马力。同时也带有发动机制动功能。当然这台原装科索发动机跟国内的科索相比，性能更加的优秀。

这台Stralis变速箱采用的是ZF 12AS系列AMT变速箱，中控台上的D、N、R三个就是前进、空挡、倒档的控制，手动控制干预加减档则只要通过右侧拨杆顶部的按钮就可实现，向前加档向下减档。

同时也标配了采埃孚的液力缓速器，厂商可能是直接考虑到我国西部地区存在山高坡陡的情况，从而缓速器成为了标配，这也可以看出依维柯在安全方面考虑得十分周全。

●  编后语：

本次依维柯Stralis Hi-Way重装登陆中国市场，车型配置如此丰富销售定价也在92万左右，也可以看出依维柯对于中国市场重视程度，依维柯全新Stralis Hi-Way进入中国市场，到底能否完成打开中国市场的重任，我们也将拭目以待。（文/图 廖梓淮）

●  相关链接：

首批进口依维柯入华 Stralis进军危运业

http://www.360che.com/news/140410/30580.html

针对国内市场 依维柯Stralis人性化细节

http://www.360che.com/news/130423/25800.html

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