从城市货运需求出发 解读凯锐800轻卡

    【卡车之家 原创】在城市轻物流中，对轻卡有着保持高出勤率、高效性以及高燃油经济性的要求。同时，当前复杂的城市道路环境以及交通法规的规定对卡车的制动性、燃油经济性以及载重、排放等方面的需求也比较苛刻。

    2013年上市的江铃凯锐800有着精确的产品定位以及独特的混血优势，整体造型时尚大气、不乏灵动，能满足物流公司对配送车外型上的需求。不难发现，升级后的凯锐800在拥有良好基因的基础上，借助江铃企业生产的系列轻卡产品在市场上奠定的良好口碑，已经完成了华丽丽的转身。

    作为专为城市轻物流设计的轻卡，凯锐800采用国外知名进口零部件、与福特合作发动机技术、与格特拉克合作变速器、五十铃合作底盘车身，在与同类轻卡的竞争中有着其得天独厚的优势。

●  采用福特PUMA发动机 动力强劲

    凯锐800搭载了PUMA 2.4TDCI JX4D24 A4H直列四缸柴油发动机。JX4D24柴油机源自国际著名的PUMA 柴油机，它由英国RICARDO公司与FORD公司国际同步开发完成，技术成熟可靠，在欧洲年产量50万台以上，市场保有量很大，是许多客车、货车、SUV、MPV、轿车的理想动力。大家非常熟悉的路虎卫士、福特全顺应用的就是福特PUMA 2.4TDCI柴油机。

    出于福特技术授权和成本控制考虑，江铃已经将视为福特PUMA中国简化版的江铃JX4D24发动机，做到了动力性和经济性的最大化，升功率达到了37.5KW，最大功率达到90KW（120马力），最大扭矩在1600r/min时就达到峰值320N.m。正是因为这台引擎的经济性与低速大扭矩的特性，凯锐800足以应付轻物流中的起步、爬坡、超车甚至是经常重载的情况。

    福特PUMA 2.4TDCI发动机中的TDCI，意为涡轮增压柴油共轨直喷，名字取自Turbo Diesel Common-rail Injection (Direct)的首字母，是目前最为先进的柴油内燃机技术。

    这款江铃JX4D24柴油机采用了博世第二代CRS高压共轨系统和电喷系统，具有能够独立控制喷射压力、喷射量、喷射定时和喷油规律等技术特点。第二代CRS系统的一大亮点在于每循环可实现5次喷射（2次预喷，1次主喷，2次后喷），从而降低燃烧噪音和氮氧排放。不仅提升动力，降低油耗，还能有效保护发动机。

    发动机采用的增压中冷、EGR废气再循环等技术让燃料燃烧充分，排放达到了国四/欧四标准，且具备国五潜力，体现了节能环保的特性。

    在城市环境中，噪声大小是衡量发动机的一大指标。江铃JX4D24发动机的NVH降噪处理达到了同级车型最高水准，提高了驾乘舒适性的同时，也提高了发动机自身品质以及耐用性。

    另外，发动机应用铝合金铸件以及工程塑料等轻量化材料，减轻了自身的重量，还便于合理分配前后轮载重负荷，让卡车行驶更加稳定、低油耗。

●  配备格特拉克六速变速箱 动力传输稳定

    好的发动机需要性能同样优越的变速器组合才能发挥出它的实力。格特拉克是德国著名的变速箱品牌，它的产品广泛配套于通用、戴姆勒、法拉利等知名汽车品牌。2001年，格特拉克与福特合资，并于2007年联合江铃汽车集团在南昌成立新的变速器工厂。

    目前国内轻卡普遍使用5档变速箱，配备6档变速箱比较少。这款轻质全铝合金结构的六速变速箱1、2、3档采用先进的三锥式同步器，倒档由同步器换挡，换挡平顺体现燃油经济性。

    6档变速器与其他车型5档变速器相比增加了一个前进档位，更利于驾驶员选择合适档位适应车辆工况，提高了整车的燃油经济性。其中一档采用大速比设计，可以提高整车在满载工况下的启动性能和低速爬坡能力。

    另外，变速箱分MYY5A和MYY6S两种型号，用户可根据自己的用车环境自由选择型号。

●  传承五十铃车身及底盘技术 适应城市货运

    江铃汽车是国内最早与日本五十铃合作的企业之一，凯锐800底盘在吸收五十铃优秀底盘技术，纵梁截面采取变截面等效应力结构，中后段微微上翘，使得大梁重量减轻的同时，承载强度反而得到了加强。

    前桥加装了高安全横向稳定杆作为车辆悬挂中的辅助性元件，在不改变车辆钢板刚性的前提下，防止车身在转弯和通过凹凸不平的路面时，发生过大的横向侧倾，减小车辆横向倾翻的可能性，提高车辆的行驶安全。 

    现代城市物流用车的追求的高效不仅仅指的是载货运输过程，还包括了起步快，超车快，高速快等方面。江铃采用非断开式加长轴距后桥技术，将桥壳采用钢板冲压式焊接成形，半轴采用全浮式结构，后桥主减速比大，爬坡能力和承载能力都得到了加强。

    另外，后桥速比根据实际的用车需求有两种选择，其中MYY5A主减速比5.125/5.375（优先），MYY6S主减速比4.625/4.875（优先），省去了后期改装的麻烦和用车成本。

    凯锐800作为江铃高端轻卡的旗舰车型，率先在国内使用轻卡独立悬架系统。其中短轴版分别有独立及非独立悬架两个版本、长轴版均为非独立悬挂。

    独立悬挂车型采用断开式车桥，通过发动机总成位置降低和前移，来降低驾驶室重心，防止转完过程惯性作用发生严重倾斜。即卡车在城市道路中，转弯行驶稳定。另外独立悬挂车型的最小转弯半径及满载最小离地间隙均小于非独立悬挂车型，比较灵活，通过性也就会好一些。

●  精心设计耐用省油

    凯锐800采用高强度车身结构，整车100%宝钢钢板，关键部位采用宝钢高强度酸洗钢板。钢材料表面进行阴极电泳，外观光亮耐腐蚀，加速盐雾腐蚀试验达600h以上，满足ECE法规要求。

    厢式货车导流罩是改善汽车空气动力性的多种装置之一。凯锐800低风阻导流罩造型新颖，分为平缓的顶盖部分与中间束腰两部分。在高速行驶时，可将气流分别向顶部和侧面同时进行引导，百公里能减少燃油1升左右。

    凯锐800精心采用了低滚动阻力的全路况轮胎，能够充分应对各种路况的同时，又能平衡轮胎在空载和满载情况下阻力的变化，减少油耗。

●  多个系统配合行使安全

    凯锐800拥有最优越的刹车保障，全系标配四通道ABS，并通过了严格的冰面ABS试验；刹车系统经过了奥地利麦格纳工程师的多次优化，使得制动舒适度和踏板反馈感均达到最佳状态。其中，鼓式制动片还带自调机构，能保证摩擦损耗带来制动力不足的问题，大大保障城市的行车安全。

    制动系统方面，凯锐800还在使用液压制动系统的江铃凯锐800车型上使用了排气制动，让司机在高速长期驾驶和下长坡的时候安全更有保障。

    凯锐800拥有远近光独立的大灯灯组，近光灯采用了透镜式。大灯组可以通过控制旋钮进行高度调节，方便驾驶员在空、重车时对灯光的照射角度的修正。

    安全角灯集转向提醒与转向照明辅助功能于一身，大大增加了转向安全，特别是在夜间转向时，辅助照明角灯会自动点亮，照亮弯道处的低矮障物，减少了夜间侧面视野的盲区，且在行车速度大于40km/h，角灯会自动熄灭，大大提高了行驶安全。

   后视镜采用的是德国梅克朗，镜面极为清晰，使用单臂外伸式镜架，而不是有采用目前比较流行的欧系风格门镜式，方便凯锐800在狭窄区域穿行时，向多方向的折叠收回后视镜，提高通过性。另外，采用的还是较小的后视镜，在客户试驾调研后，根据客户要求，确定换成较大的后视镜。

    凯锐800的货柜车标配了左中右3探头倒车雷达，当后方有障碍物时，中控显示器将能直接显示其方位和距离，并通过蜂鸣器的响应频率提醒驾驶员注意倒车距离。3探头的探测范围要比传统的2探头的更加宽广，大大提升了倒车安全。

    为了提高卡车的安全性，凯锐800使用一体化加粗加大前后保险杠。吸能式复合式保险杠，分为内外两层结构，外层为黑色注塑料的软质保险杠，内层由钢板冲压成型。经过试验，凯锐800采用的方钢材质，比其它品牌的U型钢更扎实。

    驾驶室内车门应用了防撞式的大扶手，方便上下车安全。

    新凯锐800使用舒适安全座椅，座椅前的膝盖位置A面加长给腿部力的支撑，保证舒适的坐姿，并有效缓解疲劳；侧面支撑能在车辆过弯时对身体的有效保护。

●  细节设计体现舒适性

    江铃凯锐800作为一款城市轻物流车型，也在载客能力方面做了提升。内宽窄体1695mm、中体1880mm、宽体2050mm的驾驶室，均能满足法规对驾驶室乘座3人的宽度要求，准乘空间又大又舒适。

    驾驶室同时分有单排、排半、双排可供选择。这是根据不同地区的环境和不同用户的需求而设计的。比如在广州等地，天气比较额闷热，双排式轻卡的使用就比较多。驾驶室前大面积档风玻璃借鉴了五十铃700P玻璃的高度和角度设计，给驾驶员提供了良好的行车视线，方便物流轻卡在城区和物流基地里的穿行。

    升级后的凯锐800驾驶室的一大改进还体现在其采用小A柱倾角以及大面积的直线设计侧窗视野，给前后排乘客带来了非常舒适和宽大的空间体验。

    凯锐800的灵活性体现在多种配置可选性。除了变速器、后桥可选择订购外，凯锐800丰富的车型配备了不同规格的原装高品质货箱、货柜，客户可根据车型的不同选择其尺寸大小，从容满足不同的载货需求。

    驾驶室的内饰经过了全新设计升级，紧随国际潮流采用乘用车风格。新内饰一改传统轻卡粗糙、简陋的特点采用了豪华的实用功能配置以及体贴的人机工程设计。

    仪表盘使用3D背光可以缓解视觉上的疲劳，提升夜间行车安全。

    中控布置功能齐全，大气简洁，设置的控制按键触手可及、阻尼适中且分布清晰。双舱式多媒体娱乐系统功能强大，带有CD机、收音功能，预置了USB和外置输入接口。

    方向盘底部加高并采用软质材料，可以实现前后、高低的四方向调整，方便驾驶。

    另外发动机及地板采用隔音、隔热棉；车门采用双层密封保护起到隔音隔层的效果，保证了驾驶室内的舒适性。

●  人性化设计使用方便

    凯锐800设计了多功能储物空间，驾驶室顶部空间得到利用，遮阳板上方配备了顶置的储物格，并带有弹性网兜的保护，方便拿取配货清单。中控卡槽设计也方便配送过程中的出入刷卡。前后各有的夹烟功能的烟灰盒以及左右两个冷暖水杯托贴心实用。

    车门带倾角的电动车窗控制按键、圆润的车内边角设计以及环保PP材质的选择都体现出了凯锐800从每一处细节都细心考虑，尽量满足驾乘者的使用习惯和对驾驶环境的需求。

    凯锐800在维护过程中，驾驶室前围盒体设计便于维修；外置储液罐和易耗件便于加注和更换；底盘保险盒体中各类电源分别取电，有效的避免了相互间的干扰，三大方面均给凯锐800的维修方便性大大加分。

●  编后语：

    2013年上市的江铃凯锐800具备着高出勤率、高安全性以及低运营成本的特点的同时，配置丰富、选择余地比较多，因此完全能满足现代化快递服务对轻卡的要求。相信它的不俗实力，将会在轻卡领域有良好表现。（文/何华艳）

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