生命守护者 实拍凯福莱乌尼莫克救护车

    【卡车之家 原创】乌尼莫克在德语中意为万能机动工具。本次介绍的凯福莱乌尼莫克全地形越野救护车使用了德国奔驰乌尼莫克U4000原装底盘，以及凯福莱公司独创智能化系统的抢救舱，可以在恶劣地理环境中实施专业性救护功能。

●  乌尼莫克底盘

    动力系统方面，乌尼莫克全地形越野救护车采用了4.8L直列四缸涡轮增压中冷柴油发动机，最大功率223马力，最大扭矩810N.m，标定最高车速为90km/h。

    车体带有Bluetec 5的标识，表示该车达到了欧五排放水平。该发动机排放技术能有效降低微粒以及氮氧化物的排放。

    变速器使用Telligent智能换挡系统，操作方便。由于乌尼莫克很多作业需在倒车情况下完成，因此配备了8个前进挡和8个倒档。

    车架采用无应力设计以适合崎岖路况，三点式副车架连接到主车架上，这样可以确保车辆在通过不平整的路面时，固定在副车架的驾驶室、抢救舱保持平稳。

    车辆配备乌尼莫克使用牙嵌式差速锁四轮驱动，可通过仪表盘上的旋转开关完成控制。

    差速锁旋转开关可以选择三个档位，不同的路况则可选择不同的驱动模式，除了0是后桥驱动模式外，位置一时为全轮驱动模式，位置二是通过气动控制在行驶过程中将前后桥差速锁锁止。

    门式车桥设计使车桥中心线高于车轮中心线，确保车辆在跨越障碍时具有500mm的高离地间隙，使得车辆通过性更强。

    所有的传动系统皆由全密封套管保护，并配有气压补偿呼吸管道，有效防止外界环境侵袭，延长越野使用寿命。

    滤清器使用的是塑料底壳，在越野过程中容易被损坏，因此增加保护机构。

    四轮制动器均采用气液双回路盘式刹车，不适用气刹的原因是，气刹分泵占左右轮空间影响越野车的通过性。制动系统还配备可开关的四通道ABS，常开阀两级发动机制动。车轮在崎岖地形中可以抱死堆积出土楔，减少制动距离。

●  乌尼莫克驾驶室

    驾驶室准乘三人，能通过专业十二小时淋雨实验，密闭性能相当好，里面的设备均已实用性为目的。

    仪表盘速度表和转速表之间多功能显示屏，提供行驶信息以及前后轮胎压大小数据。

    乌尼莫克中控台比较朴素，按键简单易操作，扩展娱乐功能相当单薄。凯福莱选配了GPS定位系统，给数字化救护车信息终端提供准确定位，是交互式视频监控系统的重要工具。

    使用断气刹制动，行车中气压过低时也会产生刹车效应，保证安全。

    驾驶室上方位置，左边配有日本进口的派特莱报警器，有6种警笛通过旋转按钮选择，背光指示器有助于快速操作附带高保真麦克风是高性能、全方位的组件。右边配CD机，在车门上有音响，整体音质一流。

    乌尼莫克驾驶室内配置看似简单却也不乏舒适性，带有多个调整按钮的气囊减震座椅，减缓驾驶疲劳。

    透气天窗需要比较大的力气开关，边缘使用橡胶材料密封性好。

    车门安有上车把手，右下侧有储物框，方便随手放取水瓶、杂物。

●  上装德国进口抢救舱

    医用装备也是这次乌尼莫克全地形越野救护车的一大亮点，舱内安置了带有安全带的医护人员椅座，使用自动升降的担架系统，减轻人员救护的难度。还可以根据急救中心的需求选装除颤仪、呼吸机、输液泵等医疗设备。

    车辆配备的大功率冷暖空调系统，可以独立控制前后车厢温度，让医护人员自由选择适宜的室内环境。

    该款乌尼莫克全地形越野救护车在信息化、网络化、智能化方面也有所突破。通过乌尼莫克救护车上搭载的急救智能计算机系统可以实现远程监控、远距离调度指挥等，效率更高。

    凯福莱可以根据急救中心需求给乌尼莫克救护车选配医疗设备。提供的设备能满足院前急救的绝大多数需求。

    凯福莱董事长亲自上阵演示自动担架系统的使用。

    抢救舱在车尾部分设有排气扇，方便舱内空气流通，保证了良好的医护环境。

●  编后语：

    在此之前国内乌尼莫克救护车均以德国整车进口为主，而凯福莱和梅赛德斯此次的合作很多好的将自己在院前急救方面的技术经验与乌尼莫克U4000的强大越野底盘相结合，真正实现了全地形越野救护车的“国产化”，大大降低了乌尼莫克救护车的成本。（文/图 何华艳）