匹配更完善 体验特尔佳THP15液力缓速器

●  测试全程记录 多路况下液力缓速器的表现

    驾驶这台测试车之前，之前对液力缓速器的了解并不多。仅有的缓速器操作经验，还停留在曾经客车驾驶的阶段，好在电涡流缓速器的操作与这台试验车基本一致。所以全程下来，除了纠结在驾驶座位的高低与排挡手柄位置，基本还算圆满完成，也客观体现了液力缓速器的几个重要特点。

●  市区道路 转弯时液力缓速器自动解除

    手柄操作液力缓速器来控制车速时，实际很容易在市区等复杂路况下，转弯时忘记解除。特尔佳系统检测到传动轴的过低转速时，自动解除缓速器工作状态，同时显示器有特别提醒驾驶员。这个功能确实方便了很多，驾驶员可以更专注于驾驶，不必手忙脚乱。

●  高速道路 手柄只用到二档已完全够用

    THP15型液力缓速器，在驾驶室内设置有单独的操作手柄，分为4个基础档位，分别可实现25%，50%，75%，100%的输出分配。驶入盐排高速路段，在标准载荷重车前提下，时速在60公里/小时，最高档状态下。排除所有其它制动干预，仅用液力缓速器二档，车速迅速下降至30公里/小时，车辆平稳减速。

    这个数据虽然并不完全客观，但足以证明液力缓速器的扭矩效力之高。分析当时条件下，手柄二档理论最大扭矩即可达到1500牛·米。如果在全开状态，对比传统辅助制动装置的效能，就更加显著了。比较遗憾的是，由于当天的恶劣天气，车速控制在60公里/小时的范围之内，没有更近一步的极限测试。

    当天的湿滑路面的随机环境，从侧面反映了液力缓速器的高效性能。但必须提醒大家，液力缓速器在恶劣环境下使用，绝对禁止突然性的全开状态介入，这就相当于湿滑道路上，踩急刹车一样的道理。虽然现在ABS系统的普及会检测到轮胎打滑，给予液力缓速器解除等动作指令，那只是保命的措施而已。一个经验丰富的驾驶员，正确的驾驶习惯，可以将车辆控制的更加安全，真正的人车合一。

●  长坡道路 恒速档更加平稳享受安全

    在手柄的正中间，THP15型缓速器配置恒速档按钮，在长下坡时打开开关，车辆将维持在现有状态下的车速。缓速器将车速信号为基准，调整缓速器输出变扭力的效能，平稳安全控制车速。

    驾驶员这时只需关注路况，无需更多操作，享受轻松的平稳状态。实测由于是工程版系统，显示器的提醒显示仅是字母，量产版可能还有改动。

●  复杂道路 脚制动联动功能无需手控

    在复杂的路况，紧急制动等需要迅速制动干预时，脚制动联动功能表现的更加直接。踩下脚制动踏板，液力缓速器根据主制动器的施加力度，来控制液力缓速器的辅助制动力的对应输出。制动效果自然响应快，柔和而不暴躁，驾驶更有信心。

●  编后语：

    液力缓速器是一把双刃剑，其巨大的变扭力可以控制车辆，也会使车辆失控。成熟的产品，不仅仅是硬性的可靠性能，对应在整车系统的匹配才是难点。THP15型液力缓速器更多体现的是研发人员对系统的匹配工作。对于驾驶员来说，一款好的产品，更多的感触是操作的便捷性，在紧急时刻，如果掌握了正确的操作方法，守住安全才是最大的幸福。了解特尔佳缓速器相关产品，请继续关注卡车之家后续报道。（文/图 牛汉华）