赚在点点滴滴 我们能做到的节油小细节

    轻量化对国内很多用户最实际的意义是多拉货。在空车或者同等载货量的情况下，自重轻油耗肯定也要低。

    但这里强调一下，正确的轻量化概念应该是保证车辆的技术性能和安全性能的前提下，利用新技术、新材料、新结构等方式实现。而现在国内一些厂家为了减重，更多的依靠减少材料，甚至牺牲安全性能，这种做法是坚决反对的。

    轻量化的技术有很多，包括很多很小的细节，这里列举一些比较常见的。

    气囊悬挂：质量轻、舒适性好。现在还有橡胶悬挂也在国内大力推广中。

    碟刹：相比鼓刹，制动力大，散热好。

    提升桥：空车或轻载时提升，减少行驶阻力。

    大单胎：相比双轮胎滚动阻力要小，能减少油耗。

    铝合金车轮：相比钢质车轮，除了重量更轻，在强度、美观、散热性等各方面均要胜出一筹，当然，大家关心的价格问题从长期成本来说也是划算的。。

●  选用合适轮胎，减少滚动阻力

    轮胎花纹

    汉诺威车展上看到不同的车型会选择不同的轮胎类型，在之前老牛说车的文章中有过介绍，建议大家都看一下《老牛说车(38) 轮胎花纹起到什么作用？》。

    胎压监测

    展会上看到很多零部件厂商都推出了胎压监测系统，这也说明胎压对油耗的影响。

    目前国内这套系统应用得还不是很多。只有在一些进口车上看到了，比如在去年上海车展上斯堪尼亚就装有该系统。比如中国重汽A7上的那个胎压监测则是基于ABS对轮速的检测进行分析。对于普通用户，则应该勤检查轮胎气压。

    随动转向桥

    这是BPW在现场的展示，从车身的广告就能看出这项技术对减少轮胎磨损，降低油耗的作用。老牛在之前的文章中有过详细的技术介绍《轮胎不是橡皮擦 挂车车轴随动转向技术》。不过网友的回复评论主要还是集中在价格上。看来这项技术的推广需要等待时间的验证了。