减少机械运动的摩擦 常见车用轴承简介

●  卡车的轴承按布局分三类 环环相扣 

    卡车上的轴承大致可以分成三大块动力总成部分，传动系统部分，其他部分。

    动力总成部分

    在动力总成部分重要针对发动机与离合器等部件，最为常见的曲轴轴承、连杆轴承其都为滑动轴承，或者涡轮增压器中为涡轮轮轴支承的止推轴承和浮动轴承。而在离合器上最为常见的是离合器分离轴承，分离轴承安装于离合器与变速器之间，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置。

    传动系统部分

    轮毂轴承目前结构通常是分体式两盘径向推力滚子轴承，其主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的。

十字传动轴上滚针轴承

    利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构万向节轴承属于滑动轴承，为承受主减速器内部极大地轴向力的而采用后桥主减速轴承，以及半轴轴承、前后车桥轴承。都是传动系中不可分割的零件。

    其他部位轴承

    其他部位，例如发动机舱内的空调压缩机组合轴承，车辆的转向系统中的转向器到传动系统中的变速排挡、大多数为滚动轴承与滑动轴承。轴承在卡车上数不胜数，并且用处十分也非常广泛。

●  轴承的生产商类别 参差不齐

世界最大轴承提供商SKF在济南建厂并与重汽合作

    国外厂家

    世界工业生产所需的轴承几乎被瑞典SKF、德国FAG、美国TIMKEN、日本的NSK、NTN、NACHI、NMB与KOYO这世界八大轴承工业公司所垄断。

    国内厂家

    从国内厂商来说，大致可分为三类，其一是当年的哈尔滨、瓦房店、洛阳、西北这四大国家定点轴承厂生产家，但是改革后这些大型生产厂家几乎被世界八大轴承厂兼并合资，最终成为代工厂，或者贴牌工厂。

    其二是中小型厂家，这些厂家出产质量较低的成品以及较低的成本，由于国内对与轴承专用钢的定量供应，以及设备成本过高致使产品的使用范围与使用寿命都受到制约。而对于售出的产品只能进行有限的售后服务。

    最后一种是非法的小作坊工厂，他们生产的产品价格更加低廉，产品的精密度更低，大多为劣质产品或是翻新产品，质量更难以保证，成为机械上的定时炸弹。而且这些轴承的售后服务和质量问题的解决更是无从谈起。

●  编后语

    作为轴承这种零件，体积虽小但是用处甚大。五花八门的轴承零件在卡车身上发挥着巨大的作用，有时候也由于一个小小的轴承，导致车辆逐步损毁。所以轴承虽是卡车中最常见的零件，但熟悉它们是很有必要的。