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来卡车之家App【卡车之家 原创】5月23日北京“城市配送车辆推荐会”现场，开瑞绿卡首次与大众见面。这款奇瑞集团历时五年研发的轻卡产品，曾带给人们很多遐想。奇瑞的研发团队将更多的自主创新、成熟的乘用车DNA融入进了这款轻卡产品，大胆创新且不失严谨。车上的独立悬挂、盘式刹车、ABS+EBD这些耳熟能详的乘用车配置，对于国内轻卡产品而言，绝对是新鲜事物。
做为国内高端轻卡的新生力量，开瑞绿卡对于驾驶者以及物流公司，都提供了实用的创新理念与更丰富的功能，来满足不同层面的要求。那么这款车究竟有哪些革新，以下内容将为大家做直面解读，先睹为快。
● 外观俊朗 实用设计突出
对开瑞绿卡的直观印象，没有另类得与众不同，更像是熟悉而又亲切的邻家男孩。简单的动感线条，搭配V字型前脸，干净整齐，散发出俊朗气质。
保险杠内衬钢板，保证了被动安全性的刚性条件，也不会轻易出现后期使用的“龇牙咧嘴”的情况。
侧门后视镜采用整体式设计，牢固支撑部件为超大镜面提供了可靠支持，并最大限度的减少了前面空间，死角通过性自然更好。
● 驾驶室内部 超静音豪华配置
走进驾驶室，触摸仪表台时你并不会体会到“硬邦邦”的感觉，内饰全面采用环保阻尼材料，富有弹性，可减少车辆共振与噪声传递；侧门采用了双密封条设计，乘用车“宁静”级的噪音控制，加强了整车的密封性能。相对轿车设计，这是最常用的“障眼法”，其实卡车一样可以享受。
开瑞绿卡全系列标配冷暖合一空调，并安装驾驶室“呼吸器”——“空气循环过滤”，这充分体现出了开瑞对驾驶员的关怀。豪华版配置GPS导航一体机，对于这个设计，大家也许更关注中央工作台的预留安装位置，自行改装更加方便，不必再为挡风玻璃上贴显示屏纠结了。
可以全方位调节的方向盘，总能让不同身材不同需求的驾驶员找到合适且最舒服的位置，仪表阅读也无任何干涉；一体式中央换挡机构，采用了软轴传递，将使得脚部空间得到最大限度释放，驾驶室内临时乘坐三人也不至过分拥挤。
● 提升安全级别 创新源自成熟技术
主动安全DNA
奇瑞的创新设计，ABS+EBD的电子制动辅助系统，在目前的主流轻卡配置中绝无仅有。应对城市复杂道路，更加得心应手，侧翻，失控，滑移，追尾等险情将得到彻底改变。即便初级驾驶水平的司机，也可以轻松应对险情，而且车队更易管理，间接为客户减少损失。
双叉臂式独立悬挂与横向稳定杆设计，使得车辆更加平顺，轮胎抓地性更强，这在一定程度上避免了车辆失控侧倾。独立悬挂其实应用在轻卡上也有不少，国内用户也并不陌生，金杯、江铃全顺、依维柯封闭式货车都采用了不同类型的独立悬挂，驾驶过这类车的用户，舒适与安全性自然有深刻体会，好处不必多说。
被动安全DNA
驾驶室侧门内部装配有加强防撞杆，城市道路行驶中的轻微刮蹭将不会影响整体结构，而溃缩式方向盘也能为驾驶员争取到更多的生存空间。
动力搭配与底盘 并不简单
来自福田康明斯的2.8升 ISF3129T发动机，具有20000公里的超长换油周期，配置的ZF 5档变速器，使得整车具备了优秀的加速性能与低油耗表现，CAN总线技术也让整车实现通讯检测。
车架横梁采用腹面连接，可以提高纵梁的受力强度，自如应对车辆扭曲、扭转工况，能屈能伸。后钢板支撑吊耳的局部加强，使整车达到了1.5倍承载结构强度。
四轮盘式制动器，制动力超越传统鼓式制动器，保养维修极为简单。215/75R16LT真空胎，相比传统的钢丝胎，具有更高的使用寿命及安全性。
车上安装的双级柴油粗滤器，将会让过滤更加彻底。而这个工程塑料油箱，小编认为并不一定受欢迎，只是目前还不清楚是否有选装铁制油箱，因为塑料油箱在冬季会带来不小的麻烦。
售后与服务 奇瑞信心十足
据现场工作人员介绍：开瑞绿卡装配的所有ISF发动机，质保期长达16万公里，包括所有的发动机主要部件。咨询相关负责人员后得知，主要部件不仅仅是四配套等主要部件，范围更广。但是否包含喷油嘴等部件还需要等这款车真正上市后才能知晓。
开瑞绿卡配置的智能远程服务系统，可以对车辆使用状况实时监控，主要故障信息可以通过车辆终端发射信号，传递至奇瑞售后服务中心的服务器。例如不正常的水温，油路故障，不正确的操作行为等等，售后服务中心可以第一时间通知用户，进行必要的检查与纠正。
● 编后语
不仅仅是整车配置，开瑞绿卡的设计还充分考虑了环保与社会责任，内饰采用EPDM环保材料，整车采用水性漆涂装工艺，不含甲苯、甲醛等有害物质。据介绍截至当前，开瑞绿卡已经完成了32万公里的可靠性试验，小编相信量产后的车型品质与可靠性绝对不俗。
本月28号，开瑞绿卡将举行正式下线仪式，届时卡车之家会给大家带来更多有关这款车和这家公司的报道。
开瑞绿卡更多实拍图片：http://product.360che.com/img/c1_s65_b230-231_s686.html
