好看好开好感受 体验MAN TGS18.400卡车

●  初次感受MAN TGS重卡

    关于车辆的介绍不在多说，图秀文章中有比较详细的介绍。由于小编开过的重卡屈指可数，驾驶过的几款都还是AMT变速箱的牵引车，所有第一次面对这款手动档牵引车还是显得有些没底。还好MAN公司总部的驾驶员培训师在现场，经过一系列的讲解与操作示范，驾驭它的欲望心也越来越强烈。

    为了安全考虑，试驾的场地很小，并没有在公路上进行.场地也就是北京天竺的曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司的总部。师傅先带上我们围绕整个场地转上几圈，讲解档位分别等一些车辆信息，然后就让我移步坐上驾驶座，开始自己的第一次MAN卡车驾驶体验。

●  座椅舒适减轻驾驶疲劳

    坐到驾驶座上，舒适的气垫座椅根据体重充放气，椅垫软硬适中，给人很完整的包覆感。其实很多人在买车的时候认为座椅带有减震就足够了，殊不知其实在座椅上的投资是对驾驶员最大的福利之一。国内的重卡驾驶员每天在车上的时间长达10余小时甚至更长，一张舒适的座椅能够有效减轻疲劳。进口的欧洲卡车中一般都采用了驾驶员气垫座椅，要知道这张座椅的价格相当昂贵，普通的绒面座椅价格一般在3万左右，如果选择真皮面料价格则更高。

●  换挡感觉是享受

    调整方向盘，系好安全带，接下来扭动钥匙，随着启动马达的转动，排量10.5升的D2066发动机为直列6缸涡轮增压柴油发动机清脆的怠速声在耳边响起。接下来就是挂档起步了。之前看过文章的朋友都知道，这台TGS采用的是德国ZF公司的16档手动变速箱，型号为ZF 16S222 DD，档把上只有4个档位格，也就是常说的H型档闸，通过高低档和半档拨片将基本4档细化为16档。

    仔细观察才发现，空档的位置并不是在想象中的1档和3档中间，而是在3档与4档之间。直接推进2档即可起步，放手刹、松离合、轻点油门，自己的第一次MAN卡车驾驶体验就这样开始了。提速，换档，不得不承认ZF的变速箱换档手感相当舒服，档位清晰，离合器结合范围也相当广。

●  制动系统灵敏有力

    减速的时候轻点刹车，窗户玻璃放下的情况下可以很明显的听到标准配备的排气制动在工作，由于采用排气制动+被动式发动机制动+盘式制动的方式，TGS的制动系统值得信赖。用最直观的表达就是在四川云南等山区行驶，下坡时可以给你足够的信心，不用加淋水器哦。

●  编后语：

    试驾的时间非常短暂，虽然并不能给出详尽的试驾报告，但光从小编的初次体验来说，TGS真的是一款非常好开的卡车。方向盘助力的力度恰到好处、ZF变速箱换档清晰，不得不承认这是一款诱人的好车。随着MAN公司在国内的逐渐发力与市场份额的逐年扩大，或许今后将会有越来越多的人能够体验到这款德国猛狮的真正魅力。