让泥水飞一会！坦克基地试驾福田拓陆者

    【卡车之家 原创】不知道从何时开始，皮卡从单纯的家用小货车开始逐渐往越野的方向发展。如今，很多玩家将越野性能列为衡量一台皮卡性能的重要指标之一。现在已经有不少皮卡比肩甚至超过SUV的越野性能，比如近年来在国内进口皮卡市场上炙手可热的的福特F150猛禽，专业化的配置及强悍的越野性能让不少SUV自愧不如。而在国内皮卡市场，这样的车也开始如同雨后春笋般出现，今天小编在杭州中村坦克训练基地，就实地体验了这样一款皮卡，它的名字叫做福田拓陆者。

●  V型格栅造型独特

    光从名字就能看出这款皮卡的野性。而事实上它的野性也体现在它的造型上。我敢肯定很多人会用美式皮卡的眼光去看它，但拓陆者并不是那种放荡不羁的皮卡。在车身造型上，拓陆者确实算是相当漂亮的一款皮卡。但并不要以为它就是一款完全原创的国产皮卡，说出来也许有人不相信，拓陆者在造型设计上参考了大众的首款皮卡Amarok的元素，窗框线条及车门造型等都与Amarok相似度颇高。

    但不得不佩服福田的设计师们，能将拓陆者改动得如此漂亮。进气格栅上的V字型的镀铬装饰条是欧洲重卡常用的设计元素，但用在皮卡上却是首次，看起来并不突兀。

    对于一款强调越野性能的皮卡来说，轮胎是影响越野的重要因素之一，拓陆者配备了型号为245/70 R16的越野轮胎。高扁平比的胎肩在越野时能够充分吸收颠簸。

    虽然拓陆者是一款越野皮卡，但载货性能依然不能忘记。别用道奇公羊那套4轮螺旋弹簧的设计来衡量整个皮卡市场，后桥采用了钢板弹簧的设计，这也是很多皮卡的标准配备。

    试驾专题：http://www.360che.com/topic/20120107/

●  内饰运动气息浓厚

    内饰相比于其它国内皮卡做工更好，毕竟一分价钱一分货。三辐式的运动方向盘握感饱满，银色的塑料辐条也作为点缀让内饰显得更加运动。

    但小编个人并不喜欢拓陆者的仿桃木装饰，虽然只是在仪表台与车门部分地方使用了仿桃木饰板，但既然是定位运动型皮卡，装个仿碳纤维的饰板、亦或是仿铝条的饰板都会比桃木要好得多。

    仪表布置带有毕竟浓郁的大众汽车范儿，转数表与时速表之间带有液晶显示屏，能够显示行车及车门关闭等信息。

    小编身高1米8，体型较胖，坐在后排并不拥挤，前提是后排座位只坐两个这样身材的人，当然像小楼同学的这样的身材坐3个也不会嫌挤。

    拓陆者配备了来自福田康明斯的ISF2.8升柴油4缸发动机，这款发动机也配备于福田欧马可轻卡。但在拓陆者皮卡 上，有两种输出功率可以选择，低功率版最大马力为130马力，最大扭矩280牛米。高功率版功率则达到了163马力，扭矩输出也达到了360牛米，两种功率版本都搭配5档手动变速箱，从数据来看对于一款皮卡来说已经相当充沛，但数据只是纸上谈兵，真正在越野场地的表现才是最具有说服力的。

●  卢宁军带领体验拓路者：

    对于杭州的中村的坦克训练基地，喜欢越野的朋友或许都有所耳闻。对于平时只在城市里游车河的人来说，那里就是撒野的天堂，恰到好处的崎岖和泥泞刺激着越野者们的神经，每一个陡坡和深坑都让人兴奋。这是一个难得撒野的机会，拓陆者皮卡的表现在这里体现得淋漓尽致。

    雨后的坦克训练基地，并不是越野的好天气，各种泥泞路面全方位立体式的展现在我们面前，但对于第一次正式越野的我来说，面对这样的路面心里也没底。以前只在呼伦贝尔草原上开过皮卡，但那并不能叫做纯粹的越野。真正意义上的越野，这还是第一次。

    参加过数次达喀尔拉力赛的中国车手卢宁军在这次活动中扮演教练的角色，专业精湛的驾驶技术让我们这些越野菜鸟大开眼界。

    小编非常幸运的坐到了卢宁军老师带领的示范圈，通过中控台下方的按键挂上四驱，小编的第一次感受了专业车手的驾驶技术，卢老师在这样的场地里完全没有任何压力，对付爬坡及过泥坑这样的越野基本路段毫不拖泥带水，一气呵成。

●  小编亲身感受越野

    好吧，轮到自己体验拓路者了，车子刚进基地就开始颠簸起来，在这种路上开车有种原始野性的感觉。很长的一段泥地，大片大片的泥水飞溅到挡风玻璃上清楚的告诉我一个信息：我在越野！

    一般来说，越野的人往往骨子里头都不是那么安份的，有一种原始的野性驱使他们不断挑战，在坦克基地，一个泥坑，一个陡坡都是一个挑战的高度。一般的车主往往挑路况好的地方开，然而越野人们是越难开的地方越带劲，车身的抖动与倾斜如同夜店里的酒精与劲爆音乐让人上瘾。路线有2条，A线难度较大，B线难度较小，坐在旁边的培训员首先问我想开哪条路？想着自己开车技术平平，还是选择B线好了。结果在路口还是阴差阳错的走到了A线。

    对于越野菜鸟来说，冲个坡都会熄火，而我正是这样的菜鸟。见到大坡就手忙脚乱的减档。这次试驾的拓路者都是新车，个人感觉应该是尚未磨合的原因，挂档的时候稍微有点发涩。

    康明斯ISF的扭矩非常强劲，试驾下来不少人都对这款发动机赞不决口，但作为一款柴油皮卡，却会在很多大城市受到不公平的待遇，这也算是国内的特色吧。

●  编后语：

    虽然时间短暂，但这次拓陆者试驾活动却能够给人留下非常深刻的印象，收获到的不仅仅是满脚的稀泥，还有平时难得的越野机会。而作为试驾活动的主角，拓陆者皮卡在现场的表现也得到了大家的肯定。也许有人就会问这车的价格了，由于暂时没有上市，福田也未公布，但根据小编的个人预测，拓陆者皮卡应该不会太便宜，要知道它的竞争对手可是郑州日产D200，庆铃TF140这样的国产高端合资皮卡，至于最后价格是多少，卡车之家也将继续关注，为大家带来第一手关于拓陆者皮卡的新鲜资讯。

●  更多活动试驾现场图片

    杭州试驾拓路者皮卡图片新闻：http://product.360che.com/NewsPic/1183.html