● 底盘配置高端
接下来看看这台FE卡车最重要的底盘部分。作为改装用的卡车底盘,其人性化的设计对于上装厂来说是非常重要的,布局合理的大梁改装预留孔、大梁表明无铆钉等等都是一台好底盘所应当具备的,那么这台FE又是怎样呢?一起来看看。
虽然没有细拍,但仍然可以看见大梁侧面布满了改装预留孔。对于上装厂来说非常方便用于改装,免去了在大梁上打孔的麻烦,也避免了私自打孔破坏大梁整体刚性。
这台FE的前后桥悬挂系统均采用了空气弹簧,由此可以判断该车所需要改装的专用车对于减震要求非常高,例如应急通讯、电视转播等,因为这类车上都是价值上百万的电子设备。
透过轮毂的散热孔,可以看见FE采用了盘式制动。
再来说说FE的动力系统,沃尔沃FE搭载了直列6缸7.2升高压共轨涡轮增压柴油发动机,有240马力、280马力以及320马力3个马力段。而这台车则正是采用了280马力的机型。说起这台发动机就不得不提道依茨,D7发动机的缸体就是来自道依茨,在D7发动机上,电控喷射系统都是沃尔沃自己的,如果是道依茨的发动机,这套系统则是采用博世的系统。FE曲轴箱通风系统使用了封闭式设计,避免了机油渗漏;采用SCR技术的排放也使其D7发动机可以达到欧4排放标准,据称FE可以达到10万公里的换油里程。变速箱则采用了德国ZF公司的手动9档变速箱。
由于车门紧锁,无法拍摄到内饰,但透过玻璃仍然可以看个大概。虽然比不上兄弟车型FM的内饰,不过FE的内饰让人一看就知道是典型的欧洲卡车风格,弧型仪表台不如FM那样凸出,给人一种简洁的感觉,驻车制动手柄由仪表台上移到了档杆后面。据悉,FE卡车有4种舒适型驾驶员座椅和5种副驾驶座椅选择。
这张官方图片能让大家对FE的内饰有个基本的认识。
● 编后语
沃尔沃FE引入国内的意图很明显,那就是针对国内尚未成熟充满发展空间的改装专用卡车底盘市场。昂贵的售价堪比沃尔沃更高级别的牵引车价格,国内几乎没人会购买这车用来做物流用车。在FE进入市场后,以前FL卡车留下的空白市场得到了有效的弥补。目前国内市场上,FE最直接的竞争对手就是奔驰的Atego车系,至于如何能在这个小众而广阔的市场内获得发展,接下来就看沃尔沃自己的办法了。(文/刘松 图/Porter)