美观实用不可兼得？外摆镜与门镜分析

    外摆镜是日系卡车的标准配备，早期很多国产采用外摆镜的原因就是因为驾驶室模具来源于日系车，其优点如下：

●  外摆镜优点

    1：观察清晰，可多片镜面组合，减小视角盲区。

    2：价格便宜，安装简单。

●  外摆镜缺点

    1：在狭窄的地方转弯或调头，经常会被刮蹭。

    2：由于镜架较长，行驶颠簸路面时镜面会出现抖动，不便于观察。

    很多司机喜欢外摆镜的原因就是由于它能够突出A柱一段距离，在驾驶时不用余光就能够瞟到后视镜。另外外摆镜的镜片能够快速更换、并且价格相对于门镜也更加便宜，也让很多司机青睐这个设计。但外摆镜的缺点也是显而易见的，在狭窄的地方转弯或调头时，外摆镜经常会被刮蹭。

    而门镜则是欧系卡车的选择之一。在欧洲，由于整车长度是从卡车最突出的一点算起，外摆镜则会浪费很大一部分距离，所有的欧洲卡车都不约而同的采用了门镜的设计。在近几年，国产卡车也越来越多的开始使用门镜，虽然很多司机不习惯，但需要一个适应的过程，门镜的优点有以下几点：

●  门镜优点

    1：后视镜架短，行驶时抖动更小，观察更清晰。

    2：外型更美观，比起外摆镜能够减少一定风阻。

●  门镜缺点

    1：观察不如外摆镜方便，驾驶时观察需要扭头才能看镜子。

    2：成本较高。

    但很多人至今不喜欢门镜，最重要的一点是观察不如外摆镜方便。在驾驶时观察需要扭头才能看镜子，用余光完全无法瞟到。另外门镜的价格也更高，特别是整体式门镜，外壳坏了一点就需要换整块，成本较高。

    很多国产车从外摆镜改为门镜也是最近几年的趋势，这是因为很多国产车都开始采用欧系车的驾驶室。有人会说东风天龙是日系车驾驶室，但国2排放的天龙都还在采用外摆镜，而国3的天龙则统一改为门镜了。虽然天龙的驾驶室原型是UD的Quon，这款车在刚推出时在日本以外的市场销售也是采用的外摆镜，但近几年则改为了门镜，这也说明国内卡车是与时俱进的。

图为出口版UD Quon卡车

    入乡随俗也是必须的，下面的图片可以很清楚的说明卡车销售地域性特征是相当明显的。

    出口到日本的欧系卡车，除了采用右舵驾驶室之外，后视镜也需要从门镜改为外摆镜。

    而出口到欧洲的日本卡车，外摆镜也必须改为内敛的门镜。

●  编后语

    在中国，并没有强制法规要求卡车必须安装外摆镜或门镜，而整车长度也是取决于交警和运管的心情。外摆镜和门镜两者之间，相信很多朋友都有自己的选择，无论是哪种形式，都是为了观察后方注意安全。此文并不是讨论哪种形式更好、更适合大家，相信各位都听说过“存在即合理”，选择适合自己的镜子才是最好的。