玩狠！国内首台奔驰Zetros卡车抢鲜实拍

    从现代的审美观来看，Zetros并不算一台美车，它给人更多的感觉只是一台越野车，一台强壮的硬汉越野机器。前轮翼子板完全凸出，两个小圆灯很直接的安装在保险杠上，没有任何修饰，符合越野最基础的要求：越简单越好。

    车辆前部的所有灯具都带有可拆卸式的铁丝防护罩。

    Zetros的前灯相当小，近远光两个圆灯并没有采用组合式灯具。

    称它为重型越野车并不是没有道理的，车门边的2733就已经说明它的车辆总重能够达到27吨。

    钢制保险杠结实可靠，两侧有钢管制成可拉出的简易登车台阶，台阶表面经过防滑处理。

●  为越野而生的强大底盘

    Zetros既然定位于重型越野卡车，那么其卖点肯定是强大的通过性。全轮驱动加差速锁已经能够应付绝大部分的户外地形，再加上大角度的接近角与离去角，较短的轴距更是增加了Zetros的通过性。

    越野能力得益于桥间和轮间差速锁、前后桥的机械式差速锁以及分动器，都是新设计的传动系统的组成部分。标准配备的桥间和轮间差速锁在越野行驶时防止各个车轮滑转，即使在最困难的地形中也能够提供牵引力。

    轮胎带有气压调节系统，Zetros的驾驶员在行驶时可以使轮胎气压适应不同的地面特征如沙地、岩石或道路。降低轮胎气压，增大轮胎接地面积，降低接地压力，从而防止车辆陷入沙地等疏松地面。

    这台Zetros配备了米其林公司的14.00 R20大型越野轮胎。虽然采用了14.00 R20的大尺寸越野轮胎，但Zetros依然严格控制车身高度，奔驰公司对此的解释是低高度有益于降低车辆重心。

    悬挂方面，Zetros前后均采用专为越野设计的抛物线钢板弹簧，搭配使用长行程的减震筒能够保证越野时的车身承重与舒适性。前桥4片抛物线钢板弹簧，准载轴荷7.5吨。

    后桥的钢板弹簧则减少到了三片，钢板与桥壳之间有厚厚的橡胶垫作为减震介质，一根后桥的准载轴荷为9吨。