驾驶就这么简单 体验艾里逊自动变速器

    【卡车之家 原创】自动变速器在全球商用车领域的应用已非常成熟，近日在吉林省吉林市大黑山钼矿作业现场，美国艾里逊（ALLison）变速器公司与一汽举行了矿用自卸车试乘试驾体验活动。

    针对目前露天矿山的开采作业，一汽矿山专用自卸车已经推出了第三代全新产品。与国内常见的矿用自卸车配置不同，一汽CA3252系列矿用自卸车做了一系列配置调整，其选装的艾里逊自动变速器使整车操作，可靠性大大提高。自动变速器在商用卡车的应用，国内用户相对还比较陌生，那么它会带来什么样的好处呢？接下来小编将对试驾活动全过程进行详细解读。

●  试驾车辆介绍

    一汽CA3252(6X4)矿山专用自卸车，发动机6DM2-39（390马力）；配置艾里逊4500 ORS自动变速器（非公路专用）；350宽体轮边减速后桥，速比11.923，最大输出扭矩60000牛/米;采用320x90x8+8+8三层车架，车架等宽1000mm，适合矿山等超载和路况恶劣地区。5.6x3x1.6米车厢，有效容积22.88方；全钢丝14.00R20NHS载重子午线轮胎，规格TR919花纹为加深横向矿区花纹、加厚基部胶设计；整车与普通自卸车相比，更宽更安全，效率提升23.6%。

●  艾里逊自动变速箱介绍

    美国艾里逊4500 ORS自动变速器，6个前进档，总输入扭矩2102牛/米，输入总功率480马力（技术性能）；可选装缓速器，带有两个PTO（取力器输出）。

    艾里逊自动变速器提升了矿用车的价值：

    ① 使车辆具有更好的加速性和机动性，提高生产效率，驾驶疲劳强度大大降低；

    ② 适用恶劣的矿山工况，具有无可比拟的爬坡和通过能力，发动机不间断动力输出；

    ③ 耐用可靠的变速箱，大大提高了底盘和整车的可靠性，避免手动换挡的操作冲击；

    ④ 可以选装液力缓速器，节省了制动器和轮胎，大大提高车辆控制能力。

●  简化换档过程 只需轻轻一点

   大黑山钼矿属于典型露天矿区，2011年以来，矿石开采量提高至1000万吨。矿区道路良好，单程作业距离2-3公里左右，最大坡度达到10%左右。频繁的高强作业量对车辆提出了更高的性能要求。2011年6月，一汽汽研，解放销售公司推荐用户使用匹配艾里逊（ALLison）自动变速器矿用自卸车。

   矿用自卸车驾驶室布局紧凑，简化了驾驶区域的尺寸，方便了车辆的日常维护检修。坐进矿用驾驶室后，首先看到熟悉的仪表台，来自解放J5P同平台的零部件在任何地区都可以买到。根据客户要求，艾里逊公司为4500 ORS自动变速器，配置了“按键式”控制机构，多少让人意外；美式粗旷风格的控制方式，让该车的驾驶员对笔者说了两个字“好使”！

   驾驶员解除驻车制动，装载后的重车起步，笔者没有感觉到任何来自底盘的冲击。艾里逊变速器换档过程实现了“零冲击”，准确迅速；车辆速度与发动机转速的配合与手动档车辆有所区别，不需要停顿时间来完成。对于重型矿用车辆作业，手动变速器换档操作损耗的燃油与车辆各传动总成的冲击,将彻底改善。

   车辆行驶至一段陡坡，下坡路段时驾驶员手动干预降档，变速器锁定“档位区间”，配合发动机将车辆保持安全车速；艾里逊自动变速器的换档概念与手动变速器不同，这是由于其结构不同决定的。驾驶员操作换档控制器上的“向下箭头”按钮，是锁定所能够换入的最高档位。例如：当数字显示器（左侧）显示三时，车辆只能限制最高换入三挡。数字显示器（右侧）显示目前档位。“换档区域”这一概念将自动变速器的独特性能更好的融入车辆。

   由于作业路段较短，笔者有意在地磅附近下车，记录下整车重量：80740KG。极端的作业环境下，解放+艾里逊自动变速器，应对工况“小菜一碟”。

●  体验矿山作业 驾驶得心应手

   后面的一段上坡路段，6DM发动机开始发挥其卓越性能，矿用自卸车装有自动变速器升档迅速准确，可以明显感觉到车速提升，为“冲坡”提供条件与时间；车辆行驶至坡道较大位置时，自动变速器根据发动机转速与车速，负载等反馈信息，执行降档动作；动力丝毫没有衰减，弥补了手动变速器的“换档间隔”。正如艾里逊变速器工作人员所介绍到的那样“即使从未驾驶过，也可以成为高手”。

● 编后语

   短短几公里，让我们看到新技术带来的变革。不仅仅是驾驶轻松，商用卡车自动变速器为运输企业解决了诸多难题，“招募驾驶员经验不足，车辆故障率居高不下，车辆出勤率相对不足”将成为历史。艾里逊变速器还有哪些特殊性能呢？请关注下集精彩内容。