德意志战车 详解奔驰Actros黑金刚卡车

    【卡车之家 原创】提到奔驰卡车，很多人第一反应就是Actros，没错，Actros在国内俨然已经成为奔驰卡车的代名词。如今，Actros已经成为国内公路上能见度最高的奔驰卡车。

    自从1997年第一代Actros推出至今，已经有过三次改款，而这三次改款的车型都获得过欧洲卡车界的最高荣誉:Truck of the year，分别是1997年的Actros第一代车型、2004年的Actros第二代车型与2009年的第三代Actros。目前市场上销售最新的就是第三代Actros,它于2009年中旬在国内销售，今天文章的主角就是它：Actros 2544 6X2黑金刚卡车。

●  外观篇：奔驰家族式前脸

    初次见到这台Actros 2544 6X2黑金刚，第一感觉就是它比普通的Actros高大了不少。没错，这台黑金刚卡车采用的是奔驰的大型高顶驾驶室，名为Megaspace，这款驾驶室与沃尔沃FH系列的全球通XL、斯堪尼亚R系列Topline驾驶室处于同一级别，都是欧洲重卡系列的顶级驾驶室。

    与最常见的Actros L型驾驶室相比就可以看出区别。进气格栅由L型驾驶室的两格变为三格，大灯上方的侧导流槽也是Megaspace的特点。

    第三代Actros的外观与第二代车型并不大，严格意义来说只能算一次Facelift（变脸）而已，不如第一代到第二代车型改款那样给人更多的惊喜，不过必须承认的是，第三代车型的改款是相当成功的，新式的进气格栅造型看上去更加硬朗，欧洲最流行的V型前脸也更加突出。

    保险杠与进气格栅都采用了与车身同色的油漆，让整车显得更有档次。公路牵引车保险杠下沿的八字造型与奔驰乘用车高性能部门AMG如出一辙，相当具有视觉冲击力。

    第三代Actros的驾驶室遮阳板也堪称是标志性物品之一，分段式的遮掩板中央由不锈钢嵌板连接，相当新潮，据称这个遮阳板提高了可视度与安全性，事实上也的确如此，在高速公路上，只要见到对面来车是这样的遮阳板，那它就肯定是Actros，百试百中。

●  更多细节扫描

    第三代Actros将发光式三叉星作为选装配置装备在卡车上，当夜幕降临，只需按下仪表台上的开关，隐藏在三叉星格栅后面的LED便会亮起，让卡车成为时尚的代表。由于拍照的时候正是初夏，阳光过于刺眼，即使打开这个功能也几乎处于无效的状态，在这里借用上海车展上的Actros 2644给大家演示。

    Actros！欧洲高端卡车的代表作之一。

    后视镜的造型也很有意思，据称参考了几何学设计，不易积攒灰尘，最重要的是可以根据车主的喜好提供三种选择，分别是车身同色外板，双镜镀铬嵌板与防划条纹外板。

    挡风玻璃最外沿有加厚的胶条，这个设计是为了在高速行车时不让雨刮器刮起的雨水被吹到侧窗玻璃上影响视线，欧洲设计的人性化在这些细节部分体现得淋漓尽致。

    车灯可以选装的氙气大灯，大灯外壳运用镀铬材料包边显得很高档，大灯灯罩可单独更换。与氙气大灯搭配的套件就是大灯清洗系统，在大灯旋钮的下方有该功能的按键，按下它，喷头就可以喷出清洁液。

    你只能在Megaspace驾驶室的奔驰卡车上见到门边的这个Mercedes-Benz标志。

    保险杠最下面一级的登车踏板里面还有个东西，也许很多人不会注意到这个，但它对于行车安全来说却是相当好的东西。这是一个雷达，它是奔驰卡车车距控制系统必不可少的一个部件，有了它，搭配定速巡航使用，当时速超过15km/h，在方向盘下方的拨杆设定跟车距离就起启动了这个功能。必须说明的是，电子设备永远只是辅助设施，真正做到安全驾驶还得靠驾驶员的操作。

●  驾驶室后部布置合理

    很多人看惯了Actros的前脸，却很少关注驾驶室后部是个什么样子。这台黑金刚驾驶室后部其实也相当有看头。

    侧导流罩能够降低风阻，已经得到越来越多用户的共识，开始加装这个东西，但国产的侧导流罩一般都是固定的，无法移动，而在目前挂车与主车距离越来越近的情况下司机在驾驶室后部接挂车线缆时就会遇到一些障碍，欧洲卡车就考虑到这点，让驾驶员侧的侧导流罩可以移动，与斯堪尼亚前推式的侧导流罩不同，这台黑金刚采用了翻转式的设计。

    这个侧导流罩可是德国奔驰原厂部件，质感与国内制造完全不可同日而语。

    驾驶室后方无玻璃窗，有效保证整车的私密性与密封性。凸出的休息区域设计完全已经成为Actros的特点之一。

    既然是高端卡车，全浮式驾驶室的4点式气囊减震是必不可少的配置，在驾驶室后部的两个减震气囊上支架之间还有左右减震液压筒，有效保证驾驶室舒适性。

    挂车线缆架固定严实，架子中央还有照明灯，方便在夜晚及光线不足的情况下拆接线缆。

● 布置紧凑的底盘

    这台黑金刚采用了6X2的驱动形式，前双桥转向后桥驱动，这种形式的6X2车型在英国最受欢迎。比起国内的前双桥转向，虽然转向桥之间只是一个油箱的距离，但效果完全不可同日而语。国内的双转向桥牵引车更多的是为了应付政策法规，看上去显得头重脚轻，而黑金刚这样的欧洲双转向桥牵引则是为了载货需要。

    前桥挡泥板后部是消音器及排气管，奔驰的三叉星标准骄傲的摆在外层饰板上。后面则是登车用的小梯。

    铝质工作平台。

    右侧则是400升的铝合金油箱，占据了两轴之间的所有位置。

    很多人都知道普通的Actros空滤都放置在右侧前挡泥板后放，但2544的车型决定了空滤布置在油箱上方。

    车尾采用了紧凑的布置方式，将蓄电池从车架左侧移到车尾。

    打开外面的塑料盖，可以看见两个蓄电池放置于此。

    两个巨大的储气罐安置在电池盒下方，小的则在大梁两侧。

    德国原装JOST鞍座。

●  底盘设计功力高超

    小编最喜欢看欧洲车的底盘，不得不承认它们都是工业艺术品的代表。闪闪惹人爱的铝合金轮毂来自美铝，它在减轻重量、散热快的同时为车辆增色不少。轮胎来自普利司通，尺寸为295/80 22.5。

    这些轮毂都来自美铝的匈牙利工厂，在上面还能发现奔驰的标志。

    后桥采用奔驰的单级减速桥，速比为2.84，这样小的速比对制造精度有着相当高的要求。

    全车均采用盘式制动车桥，从轮毂散热孔里可以看见刹车卡钳与大尺寸的刹车盘。

    前桥三片式抛物线钢板弹簧+减震筒，车桥带有平衡杆。

    第二转向桥采用空气弹簧+减震筒的减震形式，需要说明的是，此桥并不能提升。

    驱动桥是拖拽臂+空气弹簧的形式。

    大梁内侧的油水分离器，干燥罐与四通阀。

    V型横销推力杆，防止后桥左右移位。

●  掀起面罩看细节

    平时很少有机会能够见到奔驰卡车前面罩下的细节，趁这次拍照的机会终于如愿，拉开面罩，简洁的管线，有序的步骤让小编见识了严谨的德式做工。

    空调管线故意做成蜿蜒的形式，在车辆剧烈颠簸的时候也能够保证一定程度的伸缩。

    驾驶室舒适性的保证，减震气囊。旁边红色盖子是机油口。

    但需要说明的是，这台黑金刚并没有机油尺，这是因为高度智能的智能保养系统已经能够同时监控机油数量和质量，并在仪表盘中央的行车电脑上显示。

    驾驶员侧前方的智能刹车系统控制线路。

    另外一侧的电缆盒。

    这个缠绕的线缆又是什么用途，先卖个关子，答案马上揭晓。

●  掀起楼子看“心脏”

    既然是详解，那发动机的部分肯定必不可少。这时候就必须用到刚才卖关子那个玩意儿，没错，那是一个电动马达的控制器，先将副驾驶侧登车踏板内侧的翻转机构启动，然后按下控制器的按键，驾驶室就开始自动翻转。

    发动机隔音板安装很到位。

    这就是那台大名鼎鼎的OM 501 LA发动机，V型6缸发动机比起个头巨大的直列6缸给人相当秀气的感觉。这台机器排量11.94升，最大功率为435马力，在发动机转数达到1080转时就可以达到最大扭矩2100牛米。由于没有SCR系统，黑金刚的排放只能达到欧洲3号标准。

    传递动力的Powershift自动变速箱，拥有12个前进挡，4个倒档，共4种模式可供选择，分别为动力模式、经济模式、慢速移车模式、悠车模式，并且提供了2种巡航扩展功能，可以说是相当强大的一台变速箱，另外黑金刚还带有福伊特115型液力缓速器，有效保证行车安全。

    带有橡胶防尘套的是转向杆，右上角的部件则是驾驶室液压支撑杆。

    来自ZF公司的液压助力转向机油罐。

    火焰式进气预热装置，在北方寒冷的冬季很有用的东西。

    机油滤清器与柴油滤清器。

    驾驶室独立供热系统，来自伟巴斯特公司。这可是相当好的东西，不需要启动发动机，它能够为驾驶室独立供热，并且为发动机冷却液加热，在保护发动机、降低冷启动排放、节约油耗的同时，冬天停车休息再也不用长时间启动发动机供热了。

●  宽敞驾驶室唯我独尊

    是时候该打开车门见识一下Megaspace超大驾驶室的魅力了。拉开车门，4级踏板出现在眼前，由于驾驶室离地太高，登车的感觉与普通重卡的感觉完全不一样，有种一览众山小的感觉。

    车门边上的红色拉手就是工具箱的开关，原厂配备的一些随车工具与灭火器放置于此。

    上层的储物箱开口更大，除了从车外取拿物品，也可以从车内通过翻起卧铺看到这个巨大的储物箱。

    车门内侧简洁大方，容易整理，内衬采用绒质布料包覆，清洁方便。

    在车下仰望驾驶室内部空间，如同跃层住宅般宽阔。

    进入车内，最直观的感受就是大，车内空间高达1.92米，大部分国人在车里面站直了都不会有压抑感。与奔驰乘用车造型一样的4幅式多功能方向盘握感饱满，位于中央的奔驰标志很大程度上给人高档的感觉。方向盘上面集成了车载电话与行车电脑控制等功能，如果不是下意识的告诉自己是在黑金刚的驾驶室，真的会以为坐在一台豪华的奔驰轿车内。

    带有镀铬环的仪表更是颠覆了前两代Actros车型古板的仪表形象，这样的设计与同品牌的高端商务车Viano如出一辙。中央大尺寸的彩色行车电脑屏显示信息丰富，在当天阳光刺眼的情况下也能够清晰阅读。

    无论是欧洲乘用车还是商用车都喜欢用的旋钮式灯光控制。

    厚重的关门声无疑是定义豪华车的标准之一，而黑金刚轻松就达到了。门侧集中了出风口，车窗控制及中央门锁。

    巡航、车距控制和限速控制的拨杆位于方向盘右下方，通过拧动拨杆上的旋钮就可以轻松控制，设定速度与结果在行车电脑显示屏上显示。

    仪表盘右侧面板上集成了第二桥控制、Powershift变速箱模式选择、自动空调控制、车道偏离系统控制等等按键，触手可及。

●  驾驶室细节详解

    第三代Actros的一个亮点在于车内所有按键都可以根据驾驶员的习惯换位，其操作也是相当简单，拆下按键总成，拔出需要换位的按键，将此按键安放到自己想要的按键位置即可，相当人性化的。

    驾驶员右手边的Powershift控制器，停车时可以完全折叠，不影响车内的通过性。

    完全平地板的设计，驾驶室中央完全没有凸起，左右驾驶员可以轻松互换位置。

    中央出风口与前进气格栅发光式三叉星LED灯开关。

    隐藏在中控台中央的休息踏板，不使用的时候可以翻转。

    位于风挡玻璃中央的车道偏离检测系统与雨水传感器。

    打开副驾驶座位脚步的盖板，里面是各类电器保险。

    驾驶员头顶前方的控制系统分别是音响控制、室内灯光控制、天窗控制与行车记录仪。

    侧面还有侧遮阳板与烟雾传感器，当驾驶室有害气体浓度达到检测值上限，传感器报警，这点能够有效防止车内人员因为有害气体中毒情况的事情发生。

    大型储物格，为长途旅行而生，在Megaspace内随处可见。

    储物格内的小机关：可翻转的剃须镜。

    车顶的电动天窗，内层带有放虫网与遮光罩。

    最后再来看看黑金刚的卧铺。驾驶员的休息好坏直接影响到行车安全，所以一张舒适的卧铺是驾驶员最关心的位置之一。Actros卧铺采用经过德国认证的床垫，坐上去感觉相当厚实柔软，最重要的是，卧铺带有可调节角度功能，让每个驾驶员都能找到舒适的休息方式。

    卧铺内壁带有阅读灯、驾驶室灯光控制、收音机控制与闹钟。

    卧铺下方带有两个抽屉。

    翻开床垫，揭开盖子，大型储物格出现在眼前，刚才从车门外见到的第二个储物格就是此处，从这里才能见识到它的巨大。

●  总结

    看到这里，各位对于黑金刚应该有了一个大致的认识，或许很多人会关心它的价格，在这里可以告诉大家，今天的主角Actros 2544价格为120万，如果去掉其中介绍的一些选装设备，那么价格还可以往下走。但对于我们当中的绝大多数人来说，Actros依然是可望而不可及的尤物，这次的深度接触也让小编对于这台车有了一个全新的认识。今年的7月1号，全新的Actros就将全球发布了，这也意味着第三代Actros的生命即将走向终点，但这只是事物发展必要的过程。新款卡车的谍照已经曝光。与现有的Actros相比完全是脱胎换骨的改变，卡车之家也会持续关注新车的动态。