旗龙图秀 底盘表现平平,内饰有轿车范儿

    【卡车之家 原创】今年5月份北京汽车推出了一款新车型——北京旗龙。旗龙是旗铃的换代产品，也是北汽所生产高端车型，旗龙的推出意味着与旗铃形成了高低两个产品。近日小编去北京某经销商拍了一组北京旗龙的图片，咱们一起来看看。

    为了迎合物流行业的高速发展，各个厂家都推出了自家的高端车型，北汽也不例外。事隔五年后北汽推出了自己的高端新品旗龙，从外观上看，旗龙与旗铃没有太大差别，除了中网做了一些调整外，基本上和旗铃相差无几。

    虽然外观上没有什么新意，但是内饰方面却给大家带来了不小的视觉冲击，可以说内饰方面拥有了一些轿车的风格。

    在旗龙的内饰中随处可见仿桃木内饰，并且在每个空调出风口装有镀铬的装饰框，显得更加有轿车内饰范儿。虽然内饰里已经有不少仿桃木内饰了，不过小编觉得，如果在手刹拉杆上也装有，会给内饰的整体感觉提高一个档次。仪表台采用了冷色系的灰色，可以降低驾驶员长时间的视觉疲劳。

    组合仪表选择了三个环设计，电子里程表、迈表、转速表、气压表……都体现在组合仪表上。160km/h的迈表相当唬人，就算空车相信也跑不到140km/h，所以160km/h这个数值，大家过过眼瘾就好了，不可轻易尝试。

    中控方面旗龙装有U盘及MP3接口，现在不少车上都有这样的设计，可以把自己喜欢的歌放在U盘或是MP3中，不用再去花钱买磁带或是CD了，为车主也省了这部分的费用。旗龙的U盘接口的设计很有新意，内藏式的U盘槽，避免了因为U盘外露不小心折断的情况发生。

    总体来说，旗龙的内饰方面还是比较不错的，轿车范儿的内饰相信会得到不少用户的喜爱，不过内饰做的再好、再豪华，强大的动力系统和承载能力才是王道，咱们在来一起看看它的动力和底盘的表现吧。

    动力选择了国内知名的大柴发动机厂生产的CA4DC2-10E3发动机，最大输出功率为76KW，国内不少车型都装配此款发动机，所以相对维修和配件方面更有保障。变速箱方面可以选择一汽长齿与江淮两款5档变速箱，这样的配置在国内轻卡中还是比较常见的。

    旗龙采用前5片钢板弹簧，后9+6片组合式钢板弹簧设计，让整体车辆的承载能力更强，虽说这款旗龙的标载为1.7吨，这样的钢板弹簧应付这样的载重已经足够了。旗龙的制动系统采用气压制动，也就是我们常说的气刹，气刹的配置保证了车辆在重载情况下的刹车安全性。

    旗龙的货箱长度为4.25米，针对一些短途运输的用户，不过不同的轴距有不同长度的货箱，旗龙的最长货箱可以达到6.2米，当然这种长度的货箱是中卡车型的配置。

    原车轮胎为型号为较小的7.50-16LT尼龙胎，不过货厢不是很大，在载重不是很多的情况下，尼龙胎也完全可以应对了。

●  编后语

    北汽厂家推出旗龙，一方面完善了自己的产品谱系，另一方面也想在高端轻卡领域占有一席之地，而旗龙的推出，会给高端轻卡领域带来怎么样的影响，小编不敢妄加评论。不过，只要用户买账，就能算得上是一款好车，厂家还要多对用户进行调查，了解用户们需要什么样的车，才能把车造的更好，更强。