便宜在哪儿？杰狮C100舒适型抢鲜实拍

    【卡车之家 原创】最近杰狮C100舒适型在南昌举行了隆重的上市仪式，这个对于上汽依维柯红岩来说最重要的车型又一次成为媒体与消费者关注的焦点，为了让大家更详细的了解杰狮C100车系，近日，小编来到上汽依维柯红岩新厂，对杰狮C100舒适型轻量化牵引车来了一次亲密接触。

    从外观上来看，杰狮C100舒适型与杰狮豪华版完全没有区别，保险杠以上的驾驶室部分很大程度上继承了Iveco Stralis的造型。值得称赞的是杰狮的漆面，在阳光下相当漂亮。

组合式大灯集成了近光、远光、雾灯、转向灯，最上方还有5颗白色的冷光源LED小灯。

这台杰狮C100是6X4的轻量化车型，轮胎采用了315/80 R 22.5的国产真空胎。

登车踏板离地比较低，方便驾乘人员上下。

    前后悬挂都采用了少片式抛物线钢板弹簧，在视觉上比起多片钢板更清爽，不但减轻了车身重量，而且很大程度上改善了车辆的舒适性。

V型横销推力杆防止中后桥左右移位。

    挡泥板上有塑料毛刺，欧洲卡车相当喜欢采用这种挡泥板，比起平面的挡泥板，这种毛刺更不容易让车轮带起的泥块粘在一起。

●  内饰改变不大

    在降低成本的内饰方面，除了内饰材料与豪华版杰狮稍微不同，小编没有看到太大的改变。

空调出风口使用了银色的塑料饰板，与驾驶室整体色调比起来有点突兀。

现在最流行的“V”形中控台。

    车门内衬的塑料感太重，如果使用可擦洗的面料包覆一下就大不一样了。 杰狮C100关闭车门的声音依然厚重，这是小编非常喜欢的一点。

在动力方面，杰狮C100舒适型与豪华版杰狮采用同样的Cursor 9发动机。

变速箱也没有变化，法士特12JS160TA型12挡变速箱。

●  舒适版便宜在哪儿？

    杰狮C100在外观与动力方面和杰狮豪华版没有任何区别，内饰除了一些零部件以外也没有太大区别，有人也许会问，那杰狮C100与豪华版杰狮的差别在哪里呢？经过询问厂方人士得知，杰狮C100将豪华版车型上的部分进口零部件，通过使用国产件代替而达到让生产成本降低。

油水分离器采用SFH自己的产品，而不是以前印有IVECO字样的分离器。

    驾驶室翻转机构也采用了国产货，而不是以前的进口件。这样的进口小部件换成国产件的地方比较多，小编就不一一介绍了。

    在大家关心的大排量发动机方面，上汽依维柯红岩也会有新的动作，可以透露的是，这些大排量不仅仅限于国内的机型，国际同步的大排量发动机也会逐渐引进装配到杰狮上。

    这次上市的杰狮C100是全系列车系都正式推向市场，除了牵引车之外还有工程用车等，在厂里，小编还见到了杰狮8X4的载货车底盘。

    价格方面，杰狮形成了三个系列，35万元左右的S100旗舰型、33万元左右的E100豪华型，以及27万左右的C100舒适型，而这个价格区间也是国内重卡市场拼杀最激烈的一个段位，其主要对手就是解放J6，重汽A7与东风天龙。

    杰狮C100舒适型车型担负起了提高杰狮车系销量的重任，同时也成为扩大杰狮车系品牌知名度的绝对主力。随着杰狮C100系列车型全国范围的陆续上市，上汽依维柯红岩也加大了对售后市场的重视程度，通过采访厂内相关人士得知，上汽依维柯红岩将在全国新建数上百个服务网点，同时在国内10余个物流发达地区建立零部件中心，通过这些中心能够辐射到相邻的省份，此外上汽依维柯红岩特别组建了一支服务小分队，由20名资深工程师组成，实行全国范围内的飞行服务。

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●  新发现：杰狮出口版搅拌车

这次在上汽依维柯红岩采访的时候，见到了即将出口越南的杰狮6X4搅拌车以及其它车型。

车门侧标直接打上了IVECO字样，而不是国内的IVECO Technology（依维柯技术）。

    在越南，由于没有自己的汽车工业，所需要的卡车全都依赖于进口，所以你能在越南街头见到各式各样的进口车，这些车大多数都是欧美日的二手卡车，由于价格便且车况不差，颇受越南人喜爱，不过近年来国内重卡逐步进军这个市场潜力巨大的国家，据悉，这是红岩杰狮第一次走出国门，进入国际市场。这些车在越南将以IVECO的销售网络进行销售。能将自己的产品拿到国际市场上去接受考验，这也是近年来中国重卡工业的进步。