超强承载能力 解放偏置矿山自卸车简介

偏置矿山自卸

底盘部分介绍

发动机

   解放国内最早采用四气门发动机，技术先进，可靠性好；功率覆盖350-420PS
   活塞、活塞环、轴瓦、增压器、滤清器、双缸空压泵等主要零部件，均由国际知名汽车零部件公司提供
   低速扭矩900～1200Nm，起步、加速性能好；最大扭矩1900Nm，动力澎湃
   最大爆发压力达180bar，外特性最低油耗低于190g/kWh。喷油控制参数逐点优化，使得经济油耗区更宽广，在900～1900r/min之间，扭矩大于800Nm以上的区域内油耗均低于200g/kWh。部分区域油耗低于190g/kWh。

   标配发动机制动，发动机制动具有以下优势：
   重载下坡安全，提供有效的辅助制动，保证主制动使用时效果最好
   车辆维修成本低，有效降低蹄片的更换频率
   油耗低，发动机制动工作时没有油耗损失

   CA10TA变速箱具有输入扭矩大、头档速比大、重载起步更有劲的优势。副箱加强，适合复合工况。 有10个前进档和2个倒档，是一汽专为重型自卸开发的重载变速箱。

   头档速比大10.96，整车重载起步稳，不打齿
   输入扭矩大1900Nm，竞品一般为1150-1500Nm，扭矩储备系数高，更加可靠
   齿轮传动平稳，噪音更低，使用寿命更长
   Borgwarner（伯格瓦纳）副箱同步器，使用寿命更长，换档更可靠

   结构特点：新型球铁材料整体铸造桥壳、螺旋锥齿轮、主齿悬臂式支撑、圆柱齿轮行星排式轮边减速器、轮间差速锁、制动鼓外置、双销轴式铸造蹄片、自动调整臂、悬架支架分体螺栓连接。
中桥

   结构特点：强制润滑、轴间差速锁、轴间差速器及差速锁内置、主动圆柱齿轮与差速器齿轮一体、贯通轴轴承双列锥轴承。

350轮减桥的优势

    该桥单桥额定轴荷20t，最大输出扭矩60000N.m，速比范围8～12；采用螺旋锥齿轮、主齿悬臂式结构；圆柱齿轮行星排式轮边间速器；整体铸造桥壳；配有轴间差速锁和轮间差速锁；内置式轴间差速器；强制性润滑机构；鼓式置动器，双销轴式铸造蹄片； 立式弹簧缸结构，有效增大离地间隙。

    该产品是目前行业上重型车中承载能力最大的驱动桥，提高了解放卡车大总成的竞争力。

    采用320*90*8+8+8三层车架，车架等宽1000mm，适合矿山等超载和路况恶劣地区。稳定性好，不翻车。