俺现在开的斯堪尼亚G380,以前只听说进口车好,舒服,不用修,还不信,现在开了21万公里了,感觉真是这样啊!一个字“超爽”。悬挂和小车一样,座位比小车还舒服,高度9档可调带气囊减震,后倾度,前后,腰部支撑都有两个气囊,还有扶手,坐在上面像气球上似的。
还有,没有磨合期啊,一到手就跑89(电子限速了,后来改到110)。到了六万公里才换一次机油,到现在21万公里才换了3次机油,码表上面最高是130,但维修站的人说能跑150,也不知道是不是真的。
轮胎是米其林真空胎,21万公里了还没换,不过前轮有些磨偏,维修站解释是拖架问题,因为修理师说前轮炸了这车也不会跑偏,所以就没有换,再跑十万再换吧!后胎还很好!
这车优点:下坡挂上档放坡比空挡还省油,噪音很小,刚开时换挡要看转速表,因为声音很小,挂档很轻,不管什么速度下都能挂进任何一个档,也不响齿。发动机1600转时跑110公里,最高转速2700转,90公里时最安静,油门丢了后能滑很远,阻力超小。
还有全车都电脑自检,大灯烧了也自己报警,中后桥可以称重,处处体现人性化设计,换大灯灯泡很简单,像窗户一样打开的,而且松掉的每个螺丝都会连在总成上不会掉下来,以免弄丢了找不到!
后视镜超贵,左边的要八千,右边的要一万二,虽然是电动带加热的,但也不用这么贵吧?一套挡泥板总成都要一万多,你说塑料件有多大技术含量,有必要那么贵吗?喷油嘴上次打特价宣传栏说6800一个,不打折要万把块。
不仅这车上的配件贵,连修理厂修斯堪尼亚的专用工具也贵的离谱,一个扳轮胎螺丝的扳手都上万块钱(手柄上可以调节扭力大小的,紧个轮胎螺丝要紧两次不同的扭力,真麻烦)(修理工说买配件组装一部车要200多万,可以买两台新车了,瑞典人真黑啊!)
空调数控恒温只要设定好温度就不用管了,然后还有定速巡航,油管油箱加热。在天津加的0号柴油,晚上-8度,马达一打就着了,还有重量转移,后桥提升,排气制动很有特色,在刹车上踩下就启动了,再踩3公分下去才启动轮刹,然后先是拖架刹,再踩下去一点好像才启动车头的刹车,前轮不用松掉刹车,有abs,tc功能。
总的来说开起来什么都很轻,离合,油门,档位都好轻,刹车脚下的感觉很好,方向给人沉稳的感觉,我一般是双手放在扶手上一个手轻轻把着方向盘,双脚随意的放着。开上定速巡航,头靠在头枕上(国产车头靠在头枕上能震成脑震荡)!所有的按键都触手可及,听着蔡琴的音乐很是惬意!
● 相关链接: