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EGR系统和SCR系统是否需要窝里斗?(一)

    知道了柴油机的排放特点,从技术上可以通过一下方法来改善其排放特性:

    1.柴油、进气、燃烧室的三者匹配

EGR系统和SCR系统是否需要窝里斗?(一)
 
EGR系统和SCR系统是否需要窝里斗?(一)

    2.提高喷射压力

    3.增加喷油器的喷孔数、减小孔径

EGR系统和SCR系统是否需要窝里斗?(一)

    4.采用可变截面的涡轮增压器或两级涡轮增压器。

EGR系统和SCR系统是否需要窝里斗?(一)

    5.采用泵喷嘴燃油喷射系统——供断油迅速、不易出现非正常燃烧

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    6.电控共轨燃油喷射系统的应用

    7.适当减小进气涡流——由于大幅度提高喷压

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    8.燃烧室口径比的合理确定——大小与收口情况

    9.采用多气门技术及气门升程控制系统(先进的为无凸轮轴电控气门系统)

EGR系统和SCR系统是否需要窝里斗?(一)

    10.高性能可变几何截面增压(中冷)技术——改善加速、低速特性、中冷可降低NOx(可变进气道)

 
EGR系统和SCR系统是否需要窝里斗?(一)

    11.柴油机的排气再循环——EGR(降低NOx)

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