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重庆新能源微卡6月座次生变:菱势汽车单月第三,累计仍第六

重庆新能源微卡6月座次生变:菱势汽车单月第三,累计仍第六

重庆新能源微卡在6月给出的不是平滑曲线,而是一个明显分层的月度截面。

一边是当月同比135.3%的放大,另一边是1-6月累计同比-18.4%仍未转正,单月改善与半年基底之间并不同步。

品牌座次也在提示同一件事:远程继续坐在头部,菱势汽车在月榜中抬到第三,但累计榜上仍排第六,月度势能和年度位置出现错位。

320
6月销量(辆)
-0.9%
环比变化
135.3%
当月同比
1,391
1-6月累计销量
-18.4%
累计同比

核心观察

市场规模
320辆
同比135.3%,环比-0.9%
头部格局
CR3 59.7%
CR5 77.8%
第一品牌
远程
82辆,占比25.6%
能源主线
燃油
497辆,占比51.3%
规模重庆市6月销量320辆同比135.3%,环比-0.9%;1-6月1,391辆。
格局CR3 59.7%,CR5 77.8%远程、长安、菱势汽车、比亚迪构成主阵地。
头名远程 82辆份额25.6%,领先长安26辆。
能源燃油 497辆占比51.3%,是当月最大结构。

市场怎么读

总量层面,6月重庆市新能源微卡销量为320辆。这个数字的关键不在绝对规模,而在它与两个参照之间的关系:同比达到135.3%,说明与去年同期相比有明显扩张;

环比为-0.9%,则说明与上月相比基本维持在同一节奏。

把时间拉长到1-6月,累计销量为1391辆,累计同比为-18.4%。这意味着6月的同比表现尚未把上半年的累计曲线完全改写。

单月同比向上、环比接近平稳、累计同比仍为负,三者合在一起,构成了本文最重要的市场背景。

因此,6月更像是半年数据中的一个修复性节点。它证明当月需求可以放大,但要让累计同比同步转向,还需要后续月份持续贡献,而不是只依赖一个月的高同比。

远程居首,远程、长安、菱势汽车、比亚迪构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

远程
82辆 / 25.6%
长安
56辆 / 17.5%
菱势汽车
53辆 / 16.6%
比亚迪
34辆 / 10.6%
开瑞
24辆 / 7.5%
福田
21辆 / 6.6%
东风
11辆 / 3.4%
跃进
8辆 / 2.5%
凯马
8辆 / 2.5%
鑫源
8辆 / 2.5%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1远程8225.6%54.7%310.0%
2长安5617.5%12.0%194.7%
3菱势汽车5316.6%112.0%960.0%
4比亚迪3410.6%-29.2%无去年
5开瑞247.5%71.4%50.0%
6福田216.6%-69.6%61.5%
7东风113.4%83.3%83.3%
8跃进82.5%100.0%无去年
9凯马82.5%166.7%无去年
10鑫源82.5%-73.3%-52.9%

品牌怎么读

品牌格局中,远程的领先比较清晰。6月远程销量82辆,占比25.6%,环比54.7%,同比310.0%;累计端,远程303辆,占比21.8%,同比33.5%,同样位居第一。

它的当月份额高于累计份额,势能差为3.8个百分点,说明6月表现正在继续抬高其年度权重。

第二位长安6月销量56辆,占比17.5%,累计219辆,占比15.7%,月榜和累计榜均为第二。长安的势能差为1.8个百分点,幅度不及远程,但月度位置与半年位置一致,构成头部第二个稳定坐标。

更有变化感的是菱势汽车。它6月销量53辆,占比16.6%,环比112.0%,同比960.0%,单月排到第三;但1-6月累计为99辆,占比7.1%,累计排名第六。

势能差9.5个百分点,是品牌势能表中最突出的上升项。相比之下,比亚迪月榜第四、累计第三,福田月榜第六、累计第四,说明6月的品牌排序已经不同于半年累计排序。

集中度也放大了这种变化的影响。6月CR3为59.7%,CR5为77.8%,头部品牌占据了大部分份额;当菱势汽车进入月榜前三时,它并不是边缘波动,而是直接进入了决定月度结构的位置。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1远程30321.8%33.5%
2长安21915.7%72.4%
3比亚迪19113.7%无去年
4福田14910.7%-26.6%
5开瑞1228.8%-59.5%
6菱势汽车997.1%52.3%
7鑫源916.5%-18.8%
8瑞驰423.0%-84.7%
9东风412.9%-33.9%
10庆铃302.2%无去年

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可验证的第一点,是320辆附近的月度节奏能否延续。依据是6月同比135.3%但环比-0.9%,如果后续单月继续维持相近规模,累计同比-18.4%的修复才有连续性。

第二点,是菱势汽车的月榜第三能否沉淀到累计榜。它6月占比16.6%,累计占比7.1%,势能差9.5个百分点;若后续月份仍保持接近头部的月度份额,累计第六的位置才可能继续上移。

第三点,是福田和比亚迪的月度位置是否回到累计排序。比亚迪累计第三但月榜第四,福田累计第四但月榜第六;这两个品牌的后续单月排名,将决定累计前三至前六之间的座次是否继续松动。

综合判断

重庆市6月新能源微卡的中心矛盾,是单月同比数据已经打开,但半年累计仍处在负增长区间。320辆、同比135.3%、环比-0.9%说明当月并非孤立放量后继续上冲,而是在较高同比下保持相对平稳。

品牌端给出的答案更具体:远程和长安仍是月榜、累计榜的前两位,头部框架没有改变;菱势汽车单月第三、累计第六,则让6月的结构多了一个明确变量。

所以,这个月的重庆新能源微卡不能只按“谁第一”来写。

更关键的是,远程守住头部,长安稳在第二,菱势汽车用9.5个百分点势能差切入前三,而累计同比-18.4%仍提醒我们:单月座次变化还需要时间转化为半年格局变化。

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