品牌怎么读

品牌格局的第一层仍是徐工。6月徐工销量71辆，占比24.3%，月榜第一；1-6月累计396辆，占比32.7%，也位居累计第一。它的领先不是单月偶然，而是当月和累计两条线同时成立。

但6月的看点在第二层。集瑞联合6月40辆、13.7%，排在月榜第二；欧曼35辆、12.0%，排在第三；三一与解放同为28辆、9.6%。

与累计榜相比，解放累计124辆、10.2%居第二，欧曼107辆、8.8%居第三，远程87辆、7.2%居第四，三一74辆、6.1%居第七。月榜和累计榜并不完全重合。

集中度也说明头部仍有分量。6月CR3为50.0%，CR5为69.2%，前五品牌已经覆盖主要份额。不过，徐工当月份额24.3%低于累计份额32.7%，势能差为-8.4；

集瑞联合当月份额13.7%高于累计份额5.0%，势能差为8.7。一个是累计基本盘更厚，一个是单月表现更突出，这正是6月品牌格局的核心张力。

后面看什么

后续第一项观察，是徐工的当月份额会不会继续低于累计份额。6月徐工当月份额24.3%，累计份额32.7%，如果这一差距延续，说明其累计领先仍在，但单月份额的边际贡献在收窄。

第二项观察，是集瑞联合能否把月榜第二转化为累计份额提升。它6月40辆、13.7%，但累计份额只有5.0%，单月表现和上半年基本盘之间存在较大距离。

第三项观察，是欧曼、三一、解放的排序是否继续贴近。6月欧曼35辆，三一和解放均为28辆；累计榜上解放第二、欧曼第三、三一第七。这个梯队只要单月排序连续变化，累计座次就会更有看头。