来卡车之家App成都市新能源微卡6月的座次,给出了一个很清晰的信号:月榜正在和上半年累计榜形成错位。
累计第一仍是远程,但单月第一已经换成菱势汽车;橙仕也直接站到月榜第二,而它在累计榜上排在第八。
这种错位让6月数据不只是规模增长,更像是一次月度份额重新分配。头部品牌之间没有拉开很大距离,榜首、第二、第三都处在相近区间。
| 规模 | 成都市6月销量390辆 | 同比95.0%,环比4.0%;1-6月1,674辆。 |
| 格局 | CR3 47.7%,CR5 66.7% | 菱势汽车、橙仕、远程、长安构成主阵地。 |
| 头名 | 菱势汽车 66辆 | 份额16.9%,领先橙仕4辆。 |
| 能源 | 燃油 527辆 | 占比49.1%,是当月最大结构。 |
总量层面,成都市6月新能源微卡销量为390辆,同比95.0%,环比4.0%。同比增幅明显高于环比,说明6月的亮点更多来自与去年同期相比的抬升,而不是相对上月出现大幅跳变。
把时间拉长到1-6月,累计销量为1674辆,累计同比26.3%。这与6月单月同比95.0%放在一起看,意味着6月对上半年增速有明显拉动作用,但累计增速仍保持在更平缓的位置。
因此,本月不能只按“390辆”理解。它一方面延续了上半年正增长,另一方面又通过更高的单月同比,把品牌排序和份额变化推到更显眼的位置。
| 排名 | 品牌 | 销量 (辆) | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 菱势汽车 | 66 | 16.9% | 11.9% | 450.0% |
| 2 | 橙仕 | 62 | 15.9% | 无上月 | 无去年 |
| 3 | 远程 | 58 | 14.9% | -53.6% | 190.0% |
| 4 | 长安 | 39 | 10.0% | 11.4% | 62.5% |
| 5 | 福田 | 35 | 9.0% | -16.7% | -16.7% |
| 6 | 比亚迪 | 35 | 9.0% | 2.9% | 无去年 |
| 7 | 雷驰 | 24 | 6.2% | 200.0% | 2300.0% |
| 8 | 鑫源 | 21 | 5.4% | 5.0% | -8.7% |
| 9 | 开瑞 | 21 | 5.4% | -16.0% | -16.0% |
| 10 | 瑞驰 | 17 | 4.4% | 41.7% | 750.0% |
品牌格局的关键,是月榜和累计榜出现分层。6月,菱势汽车66辆、16.9%排第一,橙仕62辆、15.9%排第二,远程58辆、14.9%排第三;
当月CR3为47.7%,CR5为66.7%,说明头部份额相对集中。
但累计榜并没有同步改写。1-6月远程以334辆、20.0%继续排第一,福田207辆、12.4%排第二,比亚迪198辆、11.8%排第三,长安189辆、11.3%排第四。
菱势汽车累计171辆、10.2%排第五,橙仕累计101辆、6.0%排第八。
这就形成了本篇最关键的错位:菱势汽车月榜第一、累计第五;橙仕月榜第二、累计第八;远程月榜第三、累计第一。势能数据也在强化这一点,橙仕当月份额15.9%高于累计份额6.0%,势能差9.9;
菱势汽车当月份额16.9%高于累计份额10.2%,势能差6.7。相反,远程当月份额14.9%低于累计份额20.0%,势能差为-5.1。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 (辆) | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 334 | 20.0% | 131.9% |
| 2 | 福田 | 207 | 12.4% | -31.2% |
| 3 | 比亚迪 | 198 | 11.8% | 无去年 |
| 4 | 长安 | 189 | 11.3% | 43.2% |
| 5 | 菱势汽车 | 171 | 10.2% | 159.1% |
| 6 | 鑫源 | 129 | 7.7% | -36.8% |
| 7 | 开瑞 | 120 | 7.2% | -24.1% |
| 8 | 橙仕 | 101 | 6.0% | 无去年 |
| 9 | 瑞驰 | 60 | 3.6% | 57.9% |
| 10 | 雷驰 | 44 | 2.6% | 780.0% |
后续有三个观察点可以用销量继续验证。
第一,看菱势汽车能否延续月榜第一附近的份额。它6月为66辆、16.9%,但累计为171辆、10.2%,单月份额明显高于累计份额。
第二,看橙仕的月度位置是否继续靠前。它6月62辆、15.9%,累计只有101辆、6.0%,月榜第二与累计第八之间的距离,是判断其后续份额变化的直接依据。
第三,看远程的累计领先是否继续保持。远程6月58辆、14.9%,累计334辆、20.0%,月榜第三和累计第一并存,后续若单月份额回到更接近累计份额的位置,累计榜稳定性会更高。
成都市6月新能源微卡的核心矛盾,是单月新座次与累计基本盘之间的并行。菱势汽车、橙仕在月榜前两位形成新的当月排序,远程则依靠上半年累计仍保持第一。
这使得6月的390辆更有结构含义:同比95.0%带来了更活跃的单月表现,CR3达到47.7%又让变化集中在头部品牌之间。
接下来,判断成都市新能源微卡格局,不能只盯月榜第一。更重要的是看菱势汽车和橙仕的高当月份额能否沉淀到累计榜,同时观察远程20.0%的累计份额是否继续维持领先。
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