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陕汽单月100辆,郑州新能源牵引车年内榜首被拉开

陕汽单月100辆,郑州新能源牵引车年内榜首被拉开

郑州这期新能源牵引车数据,呈现出一个很鲜明的节奏差:6月明显放量,但年内累计仍处在同比下降区间。

更有意思的是品牌座次。陕汽在单月榜上把份额推到40.7%,可累计榜里,第二到第五名之间只有很小的销量间隔。

所以这篇文章的主线,是看6月放量如何影响年内格局,而不是把单月排名简单等同于全年趋势。

246
6月销量(辆)
67.3%
环比变化
90.7%
当月同比
721
1-6月累计销量
-20.2%
累计同比

核心观察

市场规模
246辆
同比90.7%,环比67.3%
头部格局
CR3 74.5%
CR5 91.6%
第一品牌
陕汽
100辆,占比40.7%
能源主线
新能源
246辆,占比50.3%
规模郑州市6月销量246辆同比90.7%,环比67.3%;1-6月721辆。
格局CR3 74.5%,CR5 91.6%陕汽、集瑞联合、三一、徐工构成主阵地。
头名陕汽 100辆份额40.7%,领先集瑞联合57辆。
能源新能源 246辆占比50.3%,是当月最大结构。

市场怎么读

6月,郑州市新能源牵引车销量为246辆,同比90.7%,环比67.3%。这个月度表现说明,6月相较去年同期和上月都有明显增量,单月规模对上半年数据形成了直接支撑。

但把时间拉长到1-6月,累计销量为721辆,累计同比为-20.2%。这意味着,6月的回升并没有完全改变上半年整体同比下降的状态,市场节奏更像是前期低位之后出现集中释放。

因此,当月246辆和累计721辆要放在一起看:前者代表6月的活跃度,后者说明年内基本盘仍需要后续月份继续验证。若只看6月同比90.7%,容易高估全年修复速度;

若只看累计同比-20.2%,又会低估6月对品牌座次的影响。

陕汽居首,陕汽、集瑞联合、三一、徐工构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

陕汽
100辆 / 40.7%
集瑞联合
43辆 / 17.5%
三一
40辆 / 16.3%
徐工
28辆 / 11.4%
宇通
14辆 / 5.7%
乘龙
6辆 / 2.4%
重汽
5辆 / 2.0%
欧曼
5辆 / 2.0%
东风
3辆 / 1.2%
解放
2辆 / 0.8%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1陕汽10040.7%1150.0%566.7%
2集瑞联合4317.5%7.5%无去年
3三一4016.3%48.1%-9.1%
4徐工2811.4%55.6%366.7%
5宇通145.7%16.7%-44.0%
6乘龙62.4%500.0%500.0%
7重汽52.0%-54.5%-28.6%
8欧曼52.0%-58.3%-54.5%
9东风31.2%50.0%50.0%
10解放20.8%-33.3%-88.9%

品牌怎么读

品牌格局里,陕汽是6月最突出的变量。其当月销量100辆,占比40.7%,环比1150.0%,同比566.7%;累计销量124辆,占比17.2%,位居累计榜第一。

单月份额高出累计份额23.5个百分点,说明6月对陕汽年内位置的贡献非常集中。

第二梯队则不是单月榜能完全解释的。6月集瑞联合43辆、17.5%,三一40辆、16.3%,徐工28辆、11.4%;

但累计榜上,集瑞联合93辆、三一93辆、徐工92辆、宇通91辆,四个品牌之间非常接近。也就是说,月榜第二、第三的差距不大,累计第二到第五仍有重新排序的空间。

集中度方面,6月CR3为74.5%,CR5为91.6%,前五品牌已经覆盖绝大部分销量。

陕汽的单月高份额抬高了头部集中度,而集瑞联合、三一、徐工又共同构成中间层,使郑州6月不是单一品牌独走,而是“一强带多家贴身竞争”的结构。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1陕汽12417.2%-24.4%
2集瑞联合9312.9%1062.5%
3三一9312.9%-59.9%
4徐工9212.8%50.8%
5宇通9112.6%15.2%
6重汽567.8%-61.1%
7欧曼567.8%-8.2%
8东风476.5%9.3%
9解放152.1%-76.6%
10广汽131.8%无去年

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以验证三点。

一看陕汽的单月份额能否延续。6月陕汽40.7%的当月份额明显高于17.2%的累计份额,如果后续月份继续高于累计份额,累计榜首位置会更稳固。

二看第二集团的累计排序。集瑞联合、三一、徐工、宇通累计销量分别为93辆、93辆、92辆、91辆,任何一个品牌出现连续月度提升,都可能改变累计第二到第五的顺序。

三看总量回升能否传导到累计同比。6月同比90.7%、环比67.3%,但1-6月累计同比仍为-20.2%,后续月份若不能保持一定规模,年内同比改善幅度会受到限制。

综合判断

郑州6月新能源牵引车的看点,在于单月回升和累计下降同时存在。246辆让6月成为上半年重要节点,但721辆、累计同比-20.2%又提醒我们,年内节奏尚未被一个月完全改写。

品牌层面,陕汽凭100辆和40.7%份额占据6月主导位置,并以124辆排在累计第一;但集瑞联合、三一、徐工、宇通在累计榜上紧密相邻,决定了后续座次仍要看连续月份的销量表现。

综合来看,郑州新能源牵引车市场当前不是简单的总量回升故事,而是6月放量、头部集中和第二集团贴近并行。后续若总量延续、陕汽份额保持高位,年内格局会更清晰;

若第二集团继续相互接近,累计榜变化会更频繁。

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