来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App通辽燃油微卡6月的格局，前排并没有换人，但中间位置已经出现不同节奏。
福田仍是单月和累计的第一品牌，真正值得放在同一张表里比较的，是东风、五菱、长安在月榜与累计榜中的不同位置。
在总量同比、环比同时为负的背景下，头部集中度仍然很高，这让品牌之间的位次变化更有解释价值。
| 规模 | 通辽市6月销量133辆 | 同比-5.0%，环比-6.3%；1-6月869辆。 |
| 格局 | CR3 71.3%，CR5 93.8% | 福田、东风、五菱、长安构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 45辆 | 份额33.8%，领先东风19辆。 |
| 能源 | 燃油 133辆 | 占比88.1%，是当月最大结构。 |
6月通辽市燃油微卡销量为133辆，同比-5.0%，环比-6.3%。这说明当月并没有脱离前期规模运行，但和去年同期、上月相比都低一些。
把时间拉长到1-6月，累计销量为869辆，累计同比-10.2%。累计同比的降幅大于当月同比，意味着6月虽然没有把半年走势完全扭转，但单月表现相对半年节奏并未进一步拉开差距。
因此，总量层面的判断要分开看：当月是133辆的月度规模，半年是869辆的累计盘子；
当月同比-5.0%与累计同比-10.2%放在一起，显示6月对全年前半段走势有一定修正作用，但环比-6.3%又说明这种修正还不稳定。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 45 | 33.8% | 4.7% | -4.3% |
| 2 | 东风 | 26 | 19.5% | -13.3% | 30.0% |
| 3 | 五菱 | 24 | 18.0% | -33.3% | -38.5% |
| 4 | 长安 | 22 | 16.5% | 10.0% | 37.5% |
| 5 | 太行成功 | 8 | 6.0% | 100.0% | 33.3% |
| 6 | 鑫源 | 4 | 3.0% | 33.3% | 33.3% |
| 7 | 飞碟 | 1 | 0.8% | 无上月 | -75.0% |
| 8 | 凯马 | 1 | 0.8% | -50.0% | 无去年 |
| 9 | 跃进 | 1 | 0.8% | -66.7% | -66.7% |
| 10 | 解放 | 1 | 0.8% | 无上月 | 无去年 |
品牌格局里，福田的领先最明确。6月福田销量45辆，占比33.8%，环比4.7%，同比-4.3%；累计销量274辆，占比31.5%，累计同比2.2%。
单月和累计都在第一，且当月份额高于累计份额，品牌势能为上升。
第二位置的观察更有层次。月榜上，东风以26辆、19.5%排在第二，同比30.0%；累计榜上，五菱以235辆、27.0%排在第二。也就是说，6月的第二名属于东风，半年基本盘的第二名仍是五菱。
五菱6月销量24辆，占比18.0%，同比-38.5%，而其累计份额为27.0%，势能差为-9.0。长安6月销量22辆，占比16.5%，同比37.5%，累计份额为11.3%，势能差为5.2。
东风、五菱、长安的单月销量接近，但对应到半年位置，含义并不相同。
集中度也强化了这个判断。6月CR3为71.3，CR5为93.8，前五品牌已经覆盖绝大部分燃油微卡销量。在这样的结构中，第二到第四名的月度位次变化，会比尾部品牌的增减更影响市场观感。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 274 | 31.5% | 2.2% |
| 2 | 五菱 | 235 | 27.0% | -6.4% |
| 3 | 东风 | 153 | 17.6% | -11.0% |
| 4 | 长安 | 98 | 11.3% | -32.9% |
| 5 | 太行成功 | 53 | 6.1% | 55.9% |
| 6 | 鑫源 | 22 | 2.5% | -42.1% |
| 7 | 飞碟 | 11 | 1.3% | -47.6% |
| 8 | 跃进 | 9 | 1.0% | 28.6% |
| 9 | 凯马 | 9 | 1.0% | 200.0% |
| 10 | 江淮 | 2 | 0.2% | -50.0% |
后续可验证的观察点，首先是东风能否继续保持月榜第二附近的位置。它6月为26辆、19.5%，同比30.0%，但累计为153辆、17.6%，仍排在五菱之后。
其次看五菱的当月表现是否回到累计份额附近。五菱6月占比18.0%，累计占比27.0%，势能差为-9.0；如果后续单月占比继续低于累计占比，累计第二的位置会更需要用后续销量来确认。
还要看长安的上行动能能否延续。长安6月为22辆、16.5%，同比37.5%，当月份额高于累计份额11.3%；它目前累计销量98辆，仍在累计第四，短期看更像是月度份额的修复信号。
通辽6月燃油微卡的核心矛盾，是总量没有明显放大，但品牌中段的月度排序更活跃。福田的第一位置同时被45辆、33.8%和累计274辆、31.5%支撑，头部并不松散。
真正影响后续叙事的，是东风、五菱、长安之间的节奏差。东风拿到月榜第二，五菱守住累计第二，长安当月份额高于累计份额，这三条线共同构成6月的主要结构。
如果后续数据延续这种状态，通辽燃油微卡不会只呈现一个固定榜单，而会在福田领先之下，继续围绕第二阵营的月度变化展开观察。
江铃凯运创富版&蓝鲸创富版车型介绍
创富路上,每一公里都关乎收益.近日,江铃凯运创富版与蓝鲸创富版合肥正式上市,凯运创富版官方指导价9.78万元起,蓝鲸创富版官方指导价11.19万元起.新... 2026年07月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
