品牌怎么读

品牌格局仍然由上汽五菱开局。6月上汽五菱销量31辆，占比29.5%，月榜第一；累计看，上汽五菱132辆，占比32.3%，同样位居第一。它的领先不是单月偶然，而是当月与累计两个维度同时成立。

大通的情况更有反差。它6月销量17辆，占比16.2%，仍是月榜第二；累计销量88辆，占比21.5%，也是累计第二。

但大通当月份额比累计份额低5.3个百分点，且6月同比为-41.4%，这让第二名的位置更像是靠上半年累计基础维持，而不是由6月单月继续放大。

江铃则站在另一侧。6月13辆、12.4%，月榜第三，环比160.0%，同比225.0%；累计33辆、8.1%，仍排第四。它的当月份额高于累计份额4.3个百分点，是头部品牌中更明显的上升项。

再看集中度，CR3为58.1%，CR5为76.2%，说明扬州新能源VAN车并非分散竞争，江铃的单月上移是在较集中的头部框架内发生的。

后面看什么

后续可观察三条线。

第一，看江铃能否把月榜第三延续到更多月份。依据是它6月12.4%的当月份额高于8.1%的累计份额，且月榜第三、累计第四之间存在座次错位。

第二，看大通当月份额能否重新贴近累计份额。它6月16.2%，累计21.5%，势能差为-5.3个百分点；如果后续单月份额继续低于累计份额，累计第二的优势会被逐步检验。

第三，看CR3是否继续维持在58.1%附近的头部集中状态。当前前三品牌已经覆盖超过一半市场，而第三名江铃和第四名远程分别为13辆、10辆，月度排序仍有继续变化的空间。