品牌怎么读

江铃6月销量112辆，占比35.6%，仍是月榜第一；大通78辆，占比24.8%，位居第二。两者合计占据六成左右的当月份额，苏州燃油VAN的头部框架没有被改写。

真正让榜单变得有信息量的是第三名。福田6月39辆，占比12.4%，同比95.0%，环比2.6%；依维柯36辆，占比11.4%，同比-42.9%，环比-16.3%。

福田月榜第三，但累计榜仍是第四；依维柯月榜第四，累计仍以258辆、12.5%排在第三。

集中度也强化了这一判断。6月CR3为72.8%，CR5为86.4%，说明竞争重心高度集中在前五名以内。

与此同时，江铃当月份额35.6%低于累计40.7%，大通当月份额24.8%低于累计27.1%，福田当月份额12.4%高于累计7.5%，头部内部的月度节奏已经出现分化。

后面看什么

后续第一项观察，是江铃的当月份额能否回到累计份额附近。它6月35.6%，累计40.7%，势能差为-5.1；如果后续当月份额继续低于累计份额，第一名的领先幅度会更依赖前期积累。

第二项观察，是福田能否把月榜第三转化为累计追赶。它6月同比95.0%，累计同比10.7%，当月份额12.4%高于累计7.5%；这些数据支持继续跟踪它与依维柯之间的第三、第四名关系。

第三项观察，是大通的第二名位置是否保持平稳。

大通6月24.8%，累计27.1%，当月和累计都排第二，但同比-41.8%和累计同比-20.3%之间存在差异，后续月度份额会决定它与第一名、第三名之间的距离。