品牌怎么读

品牌格局里，三一仍是最稳定的坐标。6月三一销量81辆、份额35.7%，月榜第一；1-6月累计379辆、份额39.2%，累计榜同样第一。

它的当月份额低于累计份额，势能差为-3.5个百分点，说明6月仍领先，但单月权重较年度基本盘有所收窄。

真正改变月榜观感的是第二梯队。乘龙6月29辆、12.8%，单月升至第二，但累计为81辆、8.4%，仍居第四；

徐工累计178辆、18.4%，排名第二，可6月只有15辆、6.6%，月榜第六，势能差为-11.8个百分点。这组错位，是本月品牌结构的核心。

陕汽和十通也在抬高月度存在感。陕汽6月21辆、9.3%，累计49辆、5.1%；十通6月20辆、8.8%，累计32辆、3.3%。

CR3为57.8%，CR5为74.5%，说明头部集中仍在，但6月的份额并非只由累计前二主导。

后面看什么

后续第一项观察，是227辆之后的月度节奏。6月同比3142.9%、累计同比1078.0%，但环比-26.5%，如果之后单月继续低于前期节奏，累计高增与当月波动的分离会更明显。

第二项观察，是徐工能否修复月榜与累计榜错位。徐工累计第二、份额18.4%，但6月月榜第六、份额6.6%，势能差-11.8个百分点；这一差值若继续存在，累计第二的位置会受到后续月份的检验。

第三项观察，是乘龙、陕汽、十通的月度份额能否延续。三者6月分别为12.8%、9.3%、8.8%，且当月份额均高于累计份额；如果连续出现类似结构，第二梯队的年度排序会更接近月榜变化。