品牌怎么读

品牌格局的第一层仍然是远程。6月远程销量133辆，占比49.3%，环比41.5%，同比638.9%；累计销量435辆，占比50.4%，累计同比182.5%。

当月份额和累计份额只差-1.1个百分点，说明它的单月表现并没有脱离上半年基本盘。

更有变化的是第二层。骐蔚6月销量51辆，占比18.9%，位居月榜第二；累计销量87辆，占比10.1%，位居累计第三。

它的当月份额高于累计份额，势能差为8.8，是本月品牌结构里最直接的上升信号。

开瑞则呈现另一种稳定性：6月37辆、13.7%，月榜第三；累计121辆、14.0%，累计第二。它的势能差为-0.3，接近持平。

也就是说，开瑞的累计位置还在，但6月单月被骐蔚超过，后续两者的月榜距离会影响累计第二的含金量。

集中度方面，CR3为81.9%，CR5为89.0%，CR10为98.3%。南宁新能源微卡不是分散竞争，主要份额仍集中在远程、骐蔚、开瑞这三个名字上。

后面看什么

后续可验证的第一点，是远程能否继续保持接近累计份额的单月表现。它6月当月份额49.3%，累计份额50.4%，两者差距很小；如果后续单月份额持续低于累计份额，累计第一的份额会被逐步稀释。

第二点，是骐蔚的月榜第二能否转化为累计排名提升。它6月占比18.9%，累计占比10.1%，势能差8.8；同时开瑞累计121辆，骐蔚累计87辆。

两者在累计榜仍有距离，但6月排序已经给出追近信号。

第三点，是CR3能否维持在81.9%附近。远程、骐蔚、开瑞合计占据绝大部分单月份额，如果菱势汽车、比亚迪、福田等品牌连续增加单月权重，CR5与CR3之间的结构差异会更值得跟踪。