品牌怎么读

品牌格局里，重汽的领先最清楚。6月重汽61辆、33.7%，累计126辆、27.5%，当月份额高于累计份额，品牌势能差为6.2，趋势为上升。

这意味着它不仅在累计榜领先，6月单月也继续加重自身权重。

三一是第二个稳定坐标。6月34辆、18.8%，累计75辆、16.3%，月榜第二、累计第二，势能差2.5，同样显示上升。重汽与三一合在一起，构成了韶关新能源牵引车当前最清晰的前两位。

座次差异主要发生在第三名附近。乘龙6月20辆、11.0%，月榜第三，但累计22辆、4.8%，仍在第七；徐工累计73辆、15.9%，排第三，6月为16辆、8.8%，月榜第四，势能差为-7.1。

再叠加CR3为63.5%、CR5为78.9%，说明集中度仍高，但第三到第五名的内部排序并不完全固定。

后面看什么

后续可观察三条线。

第一，看重汽当月份额能否继续高于累计份额。它6月33.7%，累计27.5%，势能差6.2；如果这一关系延续，累计第一的权重还会继续被单月数据加固。

第二，看乘龙能否把单月第三转化为累计排名变化。它6月20辆、11.0%，但累计22辆、4.8%，月榜第三、累计第七，后续每月数据会直接验证这次提升是短期波动还是连续变化。

第三，看徐工的月度位置能否回到累计表现附近。徐工累计73辆、15.9%，排名第三，但6月16辆、8.8%，月榜第四，势能差-7.1；这条线关系到前三品牌结构是否继续由重汽、三一、徐工组成。