品牌怎么读

品牌格局的关键不在于谁只领先一个月，而在于月榜和累计榜的错位程度。6月菱势汽车309辆、18.5%位居第一，开瑞285辆、17.0%位居第二，二者距离很近；

骐蔚210辆、12.6%位居第三，进一步把前三份额推到CR3为48.1%。

但累计榜仍是另一幅图：福田1344辆、20.0%居首，长安852辆、12.7%第二，开瑞805辆、12.0%第三，菱势汽车794辆、11.8%第四。

菱势汽车月榜第一、累计第四，开瑞月榜第二、累计第三，说明6月的前排品牌正在向累计前列靠近，但还没有完全改写上半年座次。

品牌势能也支持这一点。菱势汽车当月份额18.5%、累计份额11.8%，势能差6.7；开瑞当月份额17.0%、累计份额12.0%，势能差5.0；

骐蔚当月份额12.6%、累计份额3.2%，势能差9.4。它们的单月权重都高于累计权重，是后续累计排序最需要跟踪的部分。

能源怎么读

燃料结构方面，深圳6月微卡几乎由新能源定义。新能源销量1565辆，占比93.6%；燃油107辆，占比6.4%；天然气0辆，占比0.0%。

在这样的结构下，品牌排名的解释也要放在新能源占主导的市场里。6月前列品牌的份额变化，发生在新能源占比93.6%的大背景中，而不是燃油与新能源势均力敌的格局中。

这也让总量观察更集中：如果新能源继续保持绝对主体，深圳微卡的月度起伏更多会体现在品牌份额和品牌排序上；燃油当前体量较小，更多是补充项。

后面看什么

一看菱势汽车的月榜领先能否转化为累计提升。它6月18.5%的当月份额高于11.8%的累计份额，且月榜第一、累计第四，后续若继续保持高于累计份额，累计座次才会继续前移。

二看开瑞与菱势汽车的距离。开瑞6月285辆、17.0%，菱势汽车309辆、18.5%，两者在月榜上接近；

同时开瑞累计805辆、12.0%，菱势汽车累计794辆、11.8%，累计位置也非常贴近。

三看骐蔚的单月表现是否延续。骐蔚6月210辆、12.6%，当月份额高于3.2%的累计份额，势能差9.4，是本月最突出的份额错位之一。