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来卡车之家App广州这个月的新能源VAN车市场，并不是简单的头部延续。总量仍在同比上行，但月度节奏已经从前期高点回落。
品牌座次也出现了更紧的前排关系。远程仍排第一，长安跨越以350辆跟到第二，两者的单月份额已经非常接近。
所以，这篇更适合从“年度基本盘”和“单月追近”之间看，而不是只看谁拿了第一。
| 规模 | 广州市6月销量1,412辆 | 同比79.6%，环比-22.3%；1-6月7,404辆。 |
| 格局 | CR3 63.4%，CR5 79.7% | 远程、长安跨越、上汽五菱、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 380辆 | 份额26.9%，领先长安跨越30辆。 |
| 能源 | 新能源 1,412辆 | 占比93.0%，是当月最大结构。 |
6月广州新能源VAN车销量为1412辆，同比79.6%，说明今年同月基础之上仍有明显增量；但环比为-22.3%，又提示月度释放节奏并没有继续向上。
把时间拉长到1-6月，累计销量为7404辆，累计同比13.6%。这意味着上半年整体仍保持增长，但6月单月同比79.6%高于累计同比13.6%，当月对年度曲线的拉动更突出。
因此，市场总量的判断不能只停在1412辆。更关键的是，6月既给出了同比扩张的幅度，也给出了环比回落后的新参照，后续月度数据将决定这种高同比能否持续沉淀到累计增速里。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 380 | 26.9% | -44.7% | 106.5% |
| 2 | 长安跨越 | 350 | 24.8% | 5.4% | 316.7% |
| 3 | 上汽五菱 | 165 | 11.7% | -2.4% | 31.0% |
| 4 | 江铃 | 127 | 9.0% | -1.6% | 262.9% |
| 5 | 东风股份 | 103 | 7.3% | 157.5% | 635.7% |
| 6 | 大通 | 83 | 5.9% | -30.8% | 137.1% |
| 7 | 凯翼 | 60 | 4.2% | 50.0% | 2900.0% |
| 8 | 瑞驰 | 55 | 3.9% | -64.1% | -44.4% |
| 9 | 长安凯程 | 48 | 3.4% | -33.3% | -17.2% |
| 10 | 福田 | 20 | 1.4% | -56.5% | -70.6% |
品牌格局的焦点在前两名。远程6月销量380辆、份额26.9%，继续位居月榜第一；长安跨越350辆、份额24.8%，月榜第二。
两者一个环比-44.7%，一个环比5.4%，这让第二名在单月维度更贴近第一名。
累计榜仍显示远程的年度基本盘更厚。1-6月远程2232辆、份额30.1%，长安跨越1397辆、份额18.9%；远程仍是累计第一，长安跨越累计第二。单月接近，并不等于累计座次已经改写。
集中度方面，CR3为63.4%，CR5为79.7%，说明份额仍主要集中在少数品牌。
更值得纳入观察的是势能差：远程为-3.2，长安跨越为5.9，上汽五菱为1.0，江铃为1.4，东风股份为4.0。单月份额高于累计份额的品牌更多，头部内部的份额分配正在变得更有弹性。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 2,232 | 30.1% | 53.3% |
| 2 | 长安跨越 | 1,397 | 18.9% | 43.7% |
| 3 | 上汽五菱 | 794 | 10.7% | -0.3% |
| 4 | 江铃 | 566 | 7.6% | 477.6% |
| 5 | 瑞驰 | 482 | 6.5% | -32.5% |
| 6 | 大通 | 424 | 5.7% | 253.3% |
| 7 | 长安凯程 | 283 | 3.8% | -55.4% |
| 8 | 东风股份 | 247 | 3.3% | -28.8% |
| 9 | 熊猫 | 244 | 3.3% | 343.6% |
| 10 | 福田 | 190 | 2.6% | -35.4% |
接下来可验证三点。
第一，看远程月榜第一是否继续对应累计第一的稳定性。它6月当月份额26.9%，低于累计份额30.1%，如果后续当月份额继续低于累计份额，累计领先优势的变化会更值得跟踪。
第二，看长安跨越能否把单月势能转成累计权重。它6月占比24.8%，累计占比18.9%，势能差5.9；同时月度同比316.7%，累计同比43.7%，两组数据都显示单月表现高于年度均衡。
第三，看CR3的63.4%与CR5的79.7%是否维持。东风股份6月103辆、7.3%，累计247辆、3.3%，当月位置高于累计权重，腰部品牌的单月抬升可能影响前五份额结构。
广州6月新能源VAN车的结论，不是第一名更换，而是第一名仍在、第二名单月更近。远程依靠累计2232辆和30.1%份额保住年度领先，长安跨越则用6月350辆、24.8%份额把月榜距离拉近。
总量端同样存在这种双线并行：当月同比79.6%显示增长弹性，环比-22.3%说明节奏回落；累计7404辆、同比13.6%则给出上半年底盘。
如果后续长安跨越、东风股份等当月份额继续高于累计份额，广州新能源VAN车的看点会从“远程领先多少”转向“头部份额如何重新分配”。
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