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解放6月份额高于累计12.6个百分点,上海新能源微卡更向头部集中

解放6月份额高于累计12.6个百分点,上海新能源微卡更向头部集中

上海市新能源微卡在6月呈现出一个很鲜明的结构信号:单月规模明显放大,品牌座次也没有同步分散。

如果只看累计榜,解放、开瑞、跃进仍是前三;但切到6月月榜,解放的份额已经拉到56.8%,高于自身累计份额44.2%。

这让6月不只是一个月度增量,更像是把年度格局重新压向头部的一次集中表现。

484
6月销量(辆)
290.3%
环比变化
无数据
当月同比
658
1-6月累计销量
647.7%
累计同比

核心观察

市场规模
484辆
同比无数据,环比290.3%
头部格局
CR3 86.9%
CR5 94.2%
第一品牌
解放
275辆,占比56.8%
能源主线
新能源
484辆,占比92.2%
规模 上海市6月销量484辆 同比无数据,环比290.3%;1-6月658辆。
格局 CR3 86.9%,CR5 94.2% 解放、开瑞、跃进、鑫源构成主阵地。
头名 解放 275辆 份额56.8%,领先开瑞193辆。
能源 新能源 484辆 占比92.2%,是当月最大结构。

市场怎么读

6月上海市新能源微卡销量为484辆,当月同比为无数据,环比达到290.3%。

在缺少去年同期参照的情况下,环比更能说明月度节奏:这个月的增量并不是小幅延续,而是把前几个月形成的累计体量明显推高。

1-6月累计销量为658辆,累计同比647.7%。把484辆和658辆放在一起看,6月对上半年总量的影响很直接:累计同比已经很高,而6月又贡献了年度观察中最突出的单月规模。

因此,上海市新能源微卡的总量判断要同时看两层:一层是累计端已经给出647.7%的同比增幅,另一层是6月环比290.3%带来的节奏切换。

前者说明上半年基数变化明显,后者说明最新一个月正在改变累计结构。

解放居首,解放、开瑞、跃进、鑫源构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

解放
275辆 / 56.8%
开瑞
82辆 / 16.9%
跃进
64辆 / 13.2%
鑫源
24辆 / 5.0%
菱势汽车
11辆 / 2.3%
瑞驰
9辆 / 1.9%
远程
7辆 / 1.4%
长安
3辆 / 0.6%
江铃
3辆 / 0.6%
福田
2辆 / 0.4%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 解放 275 56.8% 无上月 无去年
2 开瑞 82 16.9% 156.2% 无去年
3 跃进 64 13.2% 42.2% 无去年
4 鑫源 24 5.0% -22.6% 无去年
5 菱势汽车 11 2.3% 450.0% 无去年
6 瑞驰 9 1.9% 800.0% 无去年
7 远程 7 1.4% 250.0% 无去年
8 长安 3 0.6% 50.0% 无去年
9 江铃 3 0.6% 200.0% 无去年
10 福田 2 0.4% -60.0% 无去年

品牌怎么读

品牌格局的关键在解放。6月解放销量275辆,占比56.8%,排名第一;开瑞82辆,占比16.9%,排名第二;跃进64辆,占比13.2%,排名第三。

CR3为86.9,CR5为94.2,说明主要销量集中在少数品牌中。

更值得放在主线里看的,是月榜和累计榜之间的份额差。解放累计销量291辆、份额44.2%,6月当月份额比累计份额高出12.6,品牌势能标记为上升。

开瑞累计份额19.5%,6月当月份额16.9%,势能差为-2.6;跃进累计份额16.6%,6月为13.2%,势能差为-3.4。

这意味着,6月并没有让第二、第三品牌进一步贴近第一名,反而让解放在月度端的权重高于上半年平均水平。累计榜上解放、开瑞、跃进仍列前三,但月度份额的方向已经把头部集中度推得更靠前。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 解放 291 44.2% 无去年
2 开瑞 128 19.5% 1180.0%
3 跃进 109 16.6% 无去年
4 鑫源 55 8.4% 57.1%
5 菱势汽车 13 2.0% 1200.0%
6 远程 11 1.7% 83.3%
7 瑞驰 10 1.5% -50.0%
8 福田 9 1.4% 350.0%
9 比亚迪 8 1.2% 无去年
10 长安 7 1.1% 600.0%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续第一项观察,是6月放大的单月规模能否延续。依据是当月484辆、环比290.3%,同时1-6月累计为658辆;如果后续月份明显低于6月,累计结构会重新回到更平缓的节奏。

第二项观察,是解放的当月份额是否继续高于累计份额。当前解放6月占比56.8%,累计占比44.2%,势能差12.6;只要这个关系持续,年度份额仍会向第一品牌靠拢。

第三项观察,是开瑞和跃进能否修复月度份额。开瑞月榜第二、累计第二,但6月16.9%低于累计19.5%;跃进月榜第三、累计第三,6月13.2%低于累计16.6%。

这两个品牌的月度份额,是判断第二梯队是否扩大存在感的直接依据。

综合判断

上海市6月新能源微卡的中心变化,是总量放大与头部集中同时出现。484辆的单月销量推动上半年累计达到658辆,而解放在月度端拿到56.8%的份额,使这次放量并没有平均分摊到各品牌。

累计榜仍能看到开瑞、跃进的基本盘,分别为128辆和109辆;但6月月榜给出的信号更集中,开瑞82辆、跃进64辆,与解放275辆之间形成清晰层级。

所以,这篇文章的结论应落在结构上:上海市新能源微卡上半年增幅已经很高,6月又把新增权重更多推向第一品牌。

接下来若月度销量仍保持可观,同时解放份额继续高于累计份额,年度格局会更明显地围绕头部品牌展开。

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