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来卡车之家App廊坊燃油微卡6月的画面很集中：第一名仍是五菱，前三名也没有换人，但份额的方向并不完全一致。
五菱守住月榜和累计榜第一，福田、东风的单月份额却都高于各自累计份额。对这类头部集中市场来说，排名不变时，份额差更能说明当月结构。
| 规模 | 廊坊市6月销量328辆 | 同比-15.5%，环比-17.8%；1-6月2,510辆。 |
| 格局 | CR3 72.0%，CR5 92.1% | 五菱、福田、东风、长安构成主阵地。 |
| 头名 | 五菱 101辆 | 份额30.8%，领先福田19辆。 |
| 能源 | 燃油 328辆 | 占比95.3%，是当月最大结构。 |
6月廊坊市燃油微卡销量为328辆，同比-15.5%，环比-17.8%。这两个降幅放在一起看，说明当月并不是单纯低于去年同期，也低于上月运行节奏。
拉长到1-6月，累计销量为2510辆，累计同比-14.8%。单月同比-15.5%与累计同比-14.8%接近，意味着6月并没有明显脱离上半年整体轨迹，而是在已有累计走势中继续运行。
因此，总量层面的关键不在于328辆本身，而在于它同时对应了环比回落和累计同比仍为负的状态。后续若单月继续低于累计节奏，品牌份额的微小变化会更容易被放大观察。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 101 | 30.8% | -33.1% | -36.1% |
| 2 | 福田 | 82 | 25.0% | -17.2% | -2.4% |
| 3 | 东风 | 53 | 16.2% | -17.2% | -14.5% |
| 4 | 长安 | 40 | 12.2% | 0.0% | 8.1% |
| 5 | 飞碟 | 26 | 7.9% | 52.9% | 52.9% |
| 6 | 跃进 | 15 | 4.6% | 15.4% | 66.7% |
| 7 | 江淮 | 6 | 1.8% | -25.0% | -53.8% |
| 8 | 太行成功 | 2 | 0.6% | 无上月 | 0.0% |
| 9 | 凯马 | 2 | 0.6% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 鑫源 | 1 | 0.3% | -85.7% | -83.3% |
品牌格局仍然高度集中。五菱6月销量101辆、占比30.8%，福田82辆、占比25.0%，东风53辆、占比16.2%，CR3达到72.0%；
前五品牌CR5为92.1%，说明主要份额基本由少数品牌承接。
但集中并不等于份额静止。五菱累计销量895辆、累计份额35.7%，6月当月份额30.8%，势能差为-4.9；福田累计份额24.0%，当月份额25.0%，势能差为1.0；
东风累计份额15.6%，当月份额16.2%，势能差为0.6。
这让6月的头部关系出现一层细节：五菱仍领先，福田仍第二，东风仍第三，但第二、第三品牌的单月权重都略高于其上半年基本盘。
长安当月40辆、占比12.2%，累计314辆、占比12.5%，势能差-0.3，更接近持平状态。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 895 | 35.7% | -21.6% |
| 2 | 福田 | 602 | 24.0% | -10.1% |
| 3 | 东风 | 391 | 15.6% | -18.9% |
| 4 | 长安 | 314 | 12.5% | 3.0% |
| 5 | 飞碟 | 131 | 5.2% | -14.4% |
| 6 | 江淮 | 63 | 2.5% | -14.9% |
| 7 | 跃进 | 60 | 2.4% | 17.6% |
| 8 | 鑫源 | 33 | 1.3% | -2.9% |
| 9 | 凯马 | 13 | 0.5% | -7.1% |
| 10 | 太行成功 | 5 | 0.2% | -64.3% |
后续可以先看五菱当月份额是否继续低于累计份额。6月五菱当月份额30.8%，累计份额35.7%，势能差-4.9；若这一方向延续，第一名仍在，但领先份额会更值得跟踪。
第二个观察点是福田、东风的单月权重能否保持高于累计。福田势能差1.0，东风势能差0.6，这两个数值不大，却都指向同一方向。
第三个观察点是飞碟和跃进的边际变化。飞碟6月26辆、占比7.9%，势能差2.7；跃进6月15辆、占比4.6%，势能差2.2。
它们规模不及头部，但当月占比高于累计占比，会影响CR5内部的份额分布。
廊坊6月燃油微卡并没有出现座次大幅重排：五菱第一，福田第二，东风第三，累计榜也保持同样的前三顺序。市场的稳定性来自CR3的72.0%和CR5的92.1%。
真正构成分析价值的是稳定座次下的份额方向。五菱单月占比低于累计占比，福田、东风、飞碟、跃进则高于各自累计占比，这使得6月更像是头部集中格局中的一次份额再分配。
若后续总量仍围绕上半年节奏运行，廊坊燃油微卡的看点会继续落在头部份额差，而不是简单的排名变化上。
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