品牌怎么读

品牌格局的关键在江铃。6月江铃销量57辆，占比43.8%，排名第一；上汽五菱19辆，占比14.6%，排名第二；远程11辆，占比8.5%，排名第三。

前三品牌CR3为66.9%，前五品牌CR5为77.7%，头部集中度已经很清晰。

江铃更重要的信号来自单月与累计的对比。它1-6月累计194辆，占比31.1%，仍居第一；但6月当月份额比累计份额高出12.7个百分点，品牌势能标注为上升。

这说明江铃本月表现不是简单延续累计优势，而是在单月进一步放大权重。

第二、第三名也有差异。上汽五菱当月份额14.6%，累计份额12.8%，势能差1.8个百分点；远程当月份额8.5%，累计份额11.1%，势能差-2.6个百分点。

月榜前三与累计前三一致，但三者的单月力度并不相同。

能源怎么读

燃料结构方面，新能源6月销量86辆，占比66.2%；燃油44辆，占比33.8%；天然气0辆，占比0.0%。这使廊坊VAN车当月形成了新能源为主、燃油保有三成以上份额的结构。

这条燃料线与总量关系紧密。全市当月共130辆，其中新能源占到最大部分，说明6月的市场规模主要建立在新能源体量之上；燃油虽然不是第一类型，但44辆并不低，仍然对总量有明确支撑。

需要注意的是，现有数据没有给出各品牌对应燃料构成，因此不能把江铃、上汽五菱或远程的份额变化直接归因到某一燃料类型。

更稳妥的读法是：品牌集中度和新能源高占比在同一个月同时出现，共同塑造了本期市场结构。

后面看什么

后续第一项看江铃当月份额是否继续高于累计份额。6月江铃43.8%的当月份额高于31.1%的累计份额，势能差12.7个百分点；若后续仍保持这种关系，累计榜第一的权重还会继续被单月表现强化。

第二项看上汽五菱与远程的相对节奏。上汽五菱月榜第二、累计第二，势能差1.8个百分点；远程月榜第三、累计第三，势能差-2.6个百分点。两者后续单月份额变化，会影响第二梯队的距离。

第三项看新能源占比能否维持主导位置。6月新能源86辆、占比66.2%，燃油44辆、占比33.8%。如果新能源占比继续处在第一位置，总量变化仍要结合新能源规模一起判断。