品牌怎么读

品牌格局的重心集中在雷驰。6月雷驰130辆、56.5%，上汽五菱16辆、7.0%，两者相差114辆、49.5个百分点；江铃、福田、长安凯程均为14辆、6.1%。

月榜第二到第五之间只有2辆差距，而第一名与第二名之间已经拉开到三位数。

集中度也验证了这一点。6月CR3为69.6%，CR5为81.8%，前五品牌已经覆盖大部分销量，其中雷驰单品牌就贡献了56.5%。

换句话说，本月集中度并不是由多个头部品牌均衡堆出来的，而是由第一品牌的高份额主导。

累计榜上，雷驰以130辆、21.6%位居第一，远程86辆、14.3%位居第二，江铃72辆、11.9%位居第三，大通64辆、10.6%位居第四。

这里还有一个错位：远程累计第二，但未进入6月月榜前列；上汽五菱6月升至第二，累计仍居第五。这种月榜与累计榜的分离，是后续座次变化的关键。

后面看什么

后续可以看三条线。

第一，雷驰的当月份额能否继续高于累计份额。它6月为56.5%，累计为21.6%，势能差34.9个百分点；如果后续仍保持明显高于累计份额，半年榜首位置会继续被巩固。

第二，月榜第二到第五的距离会不会扩大。上汽五菱16辆，江铃、福田、长安凯程均为14辆，差距只有2辆；下一期只要单月销量小幅变化，第二梯队排序就可能重新排列。

第三，累计榜的错位是否收敛。远程累计86辆、14.3%位居第二，但6月没有进入月榜前列；大通累计64辆、10.6%位居第四，6月只有9辆、3.9%。

这些品牌后续月度销量是否回到累计份额附近，会影响上半年之后的座次稳定性。