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来卡车之家App5月咸阳中重卡卖出186辆，同比51.2%，但环比为-6.1%。也就是说，市场同比仍在扩张，月度节奏却没有继续向上。
更有意思的是燃料结构：新能源73辆、占比39.2%，只比天然气69辆、37.1%高出2.1个百分点。咸阳这个月不是单一路线主导，而是新能源和天然气并排拉开燃料格局。
| 规模 | 咸阳市5月销量186辆 | 同比51.2%，环比-6.1%；1-5月742辆。 |
| 格局 | CR3 55.4%，CR5 75.8% | 陕汽、东风、重汽、解放构成主阵地。 |
| 头名 | 陕汽 45辆 | 份额24.2%，领先东风14辆。 |
| 能源 | 新能源 73辆 | 占比39.2%，是当月最大结构。 |
从总量看，咸阳市5月中重卡销量为186辆，同比51.2%，环比-6.1%；1-5月累计销量742辆，累计同比43.5%。
这组数据说明，年度累计仍保持较快增长，但5月相较4月略有收窄，市场节奏不是一路抬升，而是在较高同比背景下出现月度调整。
186辆放在单月里已经给出明确规模，51.2%的同比也说明今年5月强于去年同期；但环比-6.1%提醒我们，后续不能只看同比，还要看单月能否继续维持在接近186辆的体量上。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 陕汽 | 45 | 24.2% | -48.3% | 36.4% |
| 2 | 东风 | 31 | 16.7% | -6.1% | 6.9% |
| 3 | 重汽 | 27 | 14.5% | 58.8% | 125.0% |
| 4 | 解放 | 22 | 11.8% | 15.8% | -4.3% |
| 5 | 三一 | 16 | 8.6% | 45.5% | 300.0% |
| 6 | 欧曼 | 13 | 7.0% | 30.0% | 160.0% |
| 7 | 乘龙 | 7 | 3.8% | 75.0% | 133.3% |
| 8 | 福田 | 6 | 3.2% | 500.0% | 200.0% |
| 9 | 宇通 | 5 | 2.7% | 150.0% | 无去年 |
| 10 | 徐工 | 5 | 2.7% | 150.0% | 无去年 |
品牌格局里，陕汽仍是第一品牌，5月销量45辆、占比24.2%；东风以31辆、16.7%排在第二，重汽27辆、14.5%排在第三。
前三品牌CR3为55.4%，前五品牌CR5为75.8%，头部集中度并不低。
累计维度上，陕汽1-5月销量224辆、占比30.2%，继续位居第一；东风149辆、20.1%，重汽141辆、19.0%。陕汽领先东风75辆，年度基本盘优势仍然清楚。
不过当月和累计份额的对比出现了分化：陕汽当月份额24.2%，低于累计份额30.2%，势能差-6.0；东风势能差-3.4，重汽势能差-4.5。
相反，解放势能差3.7，乘龙2.2，三一2.0，福田1.9，当月份额相对累计份额更活跃，后续要看这种变化能否延续到累计排序中。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 陕汽 | 224 | 30.2% | 42.7% |
| 2 | 东风 | 149 | 20.1% | 22.1% |
| 3 | 重汽 | 141 | 19.0% | 74.1% |
| 4 | 解放 | 60 | 8.1% | 57.9% |
| 5 | 欧曼 | 51 | 6.9% | 75.9% |
| 6 | 三一 | 49 | 6.6% | 6.5% |
| 7 | 华神 | 14 | 1.9% | 250.0% |
| 8 | 乘龙 | 12 | 1.6% | 300.0% |
| 9 | 福田 | 10 | 1.3% | 233.3% |
| 10 | 宇通 | 7 | 0.9% | 75.0% |
燃料结构方面，5月咸阳中重卡新能源销量73辆，占比39.2%，排在第一；天然气销量69辆，占比37.1%，排在第二；燃油销量44辆，占比23.7%。
新能源只领先天然气2.1个百分点，两者共同构成当月主要体量。
这说明咸阳5月的燃料结构不是新能源单独占据绝对优势，而是新能源和天然气接近并行，燃油保留44辆的基础规模。
后续如果新能源与天然气之间的差距继续保持在几辆级别，燃料结构对品牌份额的解释价值会更高。
后续可以看三条线：其一，总量能否继续接近5月的186辆，因为当前同比51.2%、累计同比43.5%，但环比已经是-6.1%；
其二，陕汽能否把当月24.2%的份额重新靠近累计30.2%，它目前仍领先东风75辆，但单月势能差为-6.0；
其三，新能源73辆、39.2%与天然气69辆、37.1%的差距只有2.1个百分点，下一阶段哪一类燃料占比扩大，会直接影响月度结构判断。
咸阳5月中重卡的底色是增长仍在，但节奏变得更需要细看：当月186辆、同比51.2%，说明市场较去年同期明显放大；环比-6.1%，则说明月度推进并非线性上行。
品牌层面，陕汽以45辆、24.2%继续排第一，累计224辆、30.2%的领先优势也还在；但解放、乘龙、三一、福田的当月份额高于累计份额，说明中腰部品牌在5月有更活跃的表现。
燃料层面，新能源39.2%居首，天然气37.1%紧随其后，燃油23.7%形成第三块体量。
接下来判断咸阳中重卡，不宜只盯总量，还要同步看陕汽份额、第二梯队距离，以及新能源和天然气之间的占比变化。
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