品牌怎么读

品牌格局里，重汽是5月最突出的变量。它当月销量126辆，占比42.3%，位居第一；徐工销量47辆，占比15.8%，位居第二；远程销量29辆，占比9.7%，位居第三。

前三品牌CR3为67.8%，前五品牌CR5为79.2%，说明青岛新能源牵引车5月销量主要集中在头部品牌。

累计榜上，重汽同样排在第一，1-5月累计232辆、占比23.7%；徐工累计163辆、占比16.7%；三一累计142辆、占比14.5%；欧曼累计127辆、占比13.0%。

累计第一与第二相差69辆，重汽已经不只是单月领先，也在累计榜上形成了优势。

品牌势能差里，重汽当月份额42.3%、累计份额23.7%，势能差18.6个百分点，是头部品牌中单月表现明显高于累计权重的一项；

欧曼当月份额6.0%、累计份额13.0%，势能差-7.0个百分点，显示它5月单月份额低于自身累计份额。

江淮当月份额5.4%、累计份额2.4%，势能差3.0个百分点，北京当月份额3.4%、累计份额0，势能差3.4个百分点，也提供了腰部品牌后续变化的观察入口。

后面看什么

后续可以看三条线。第一，看298辆这个单月规模能否延续：5月同比1390.0%、环比79.5%，而1-5月累计977辆、累计同比336.2%，下一个月的销量会直接影响累计增速的走势。

第二，看重汽42.3%的单月份额是否继续高于其23.7%的累计份额。当前重汽5月126辆，领先徐工79辆，若后续单月份额仍显著高于累计份额，累计第一的位置会更稳固。

第三，看徐工、远程、欧曼这组品牌的单月排序。5月三者分别为47辆、29辆、18辆，份额为15.8%、9.7%、6.0%；

但累计榜上徐工163辆、三一142辆、欧曼127辆、远程102辆，单月排名和累计排名并不完全一致。